供需失衡加剧！SCFI指数连续四周下滑

由于十一黄金周假期前出货动力不足，市场供需失衡加剧，全球集运运价持续走低。

根据上海航交所9月26日发布的最新数据，SCFI指数上周下跌83.69点至1114.52点，周跌幅为6.98%，连续四周下滑。

四大远洋航线运价均继续下跌，其中欧洲线每TEU运价已跌破1000美元大关。

上周，远东到美西线每FEU运价下跌176美元至1460美元，周跌幅10.76%；远东到美东线每FEU运价下跌172美元至2385美元，周跌幅6.73%；远东到欧洲线每TEU运价下跌81美元至971美元，周跌幅7.70%；远东到地中海线每TEU运价与之前一周下跌153美元至1485美元，周跌幅9.34%。

而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为312美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为321美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌3美元，为418美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周持平，为138美元。

业内人士表示，运价要止跌反弹接下来有两个观察点，一是10月下半月以及11月初，欧美可能还有圣诞节等节庆补货需求；再者是春节之前，欧美进货应对长假补库，预计12月底、1月中旬有涨价机会。

在此之前，如何稳住运价跌势成为集运公司最重要的任务。

近期，美西、美东、欧洲线现货市场运价直落，不仅低于长约价，出现倒挂现象，也已经贴近或跌破许多集运公司成本价。

根据业界观察，目前美国线、欧洲线供需明显失衡，中国出口货量少，尽管东南亚货量增加，仍无法补上中国货量缺口。

由于欧洲线即将进入年度合约协商期，集运公司势必将会努力推涨现货价力挺合约价，市场传出赫伯罗特等集运公司计划10月中上调运价，每FEU运价希望调涨至2000美元。

展望未来，第四季度是欧美传统淡季，再加上中美关税尚未定案、地缘政治不确定性，目前来看第四季度市场走势不容乐观，未来则需要观察美国法院对特朗普实施对等关税的适法性问题，才能判断后续影响。