年交船22艘！中船澄西双线攻坚圆满收官

“鸿运”50000吨MR油化船

岁月镌刻奋斗足迹，实干铸就发展丰碑。

回首2025年，中船集团旗下中船澄西船舶修造有限公司各板块凝心聚力、攻坚克难，在高质量发展的征程上迈出了坚实步伐。

今天，让我们一同聚焦造船板块，看他们如何在高产挑战中不断突破自我，打赢生产交付攻坚战。

2025年，造船板块以精益管理与价值创造为核心，在两地四线高负荷运行、多型转型船开工建造的压力下，累计交付22艘新造船，大节点实现率100%、船舶提前交付率100%。

本部与扬州两地高效协同、双线攻坚，不仅在产能规模上实现历史性跨越，更在高端船型建造、管理模式革新上取得新突破，共同为公司年度目标实现提供强劲动力。

本部攻坚 铸就“澄西样板”，锤炼精益标杆

面对“8+6”双线运行模式的挑战，本部造船以“计划抓生产、精益抓管理”为主线，全力打造稳健高效的“澄西造船”模式：坚持党建与生产经营深度融合，党员干部下沉一线带头破解堵点；强化计划执行，以“拉动式、节拍化”生产提升生产效率；紧抓关键工序，强化工艺突破与工序深化，保证搭载计划刚性执行。

船台船坞产线稳健运行，量质齐升，在澄西发展史上书写了浓墨重彩的一笔。

全年63个大节点对应率100%，交船任务提前一月完成；首艘深远海绿色智能技术试验船首次建造即刷新同类科考船最短周期纪录；“鸿运”系列首制船关键建造周期仅196天，创公司该型船纪录，获得船东高度认可。

扬州奋进 创新“扬州模式”，攀登创新高地

作为公司造船板块的重要增长极，扬州公司锚定“价值创造、品牌塑造、管理再造”三大中心建设，圆满完成12艘船舶的建造交付任务，推动产值规模与运营效率实现历史性跨越。

在精益管理方面，以“精益、改善”为核心方向，构建全价值链精益管理的“扬州模式”，全年形成岗位改善超2000项，先行工序、管加工、分段总组三大示范区人均效率提升15%以上，拉动式生产计划体系初步成型。

62000吨重吊多用途船

在攻关建造领域，扬州造船成功攻克行业首例无导轨式集装箱船数字化试箱技术，以及埋入式箱脚安装、货舱大开口等关键精度控制难题；84500吨干散货船关键建造周期压缩至120天，位居同型船建造行业前列；充分发挥系列船建造优势，圆满完成62000吨重吊多用途系列船交付；双高船型生产稳步推进，为公司开拓高端船舶市场奠定了坚实的技术基础与品牌信誉。

在完成高产任务同时，本部造船、扬州造船积极响应集团与公司改革发展战略，精锐尽出，跨越山海。

成功帮扶集团内兄弟单位完成关键船舶搭载下水，并派驻骨干深入钦州基地开展“帮学促”，将澄西造船的成熟经验与红色基因注入新基地，以实际行动践行公司高质量发展理念。

面向未来，中船澄西造船将以更高站位融入集团发展蓝图，主动拥抱全球航运业绿色、智能转型浪潮，持续深化主建船型升级与高端产品自主研发，在细分市场构建领先竞争力，携手全球伙伴，为推动海洋强国建设与全球航运可持续发展贡献澄西力量。