创纪录！破产船厂斩获首单打入国际市场

印度最大造船及重型制造企业Swan Defence and Heavy Industries Limited（SDHI）成功斩获首份新船订单，刷新印度造船业纪录。

近日，SDHI与挪威航运公司Rederiet Stenersen签署6+6艘18000载重吨IMO II型混合动力化学品油船建造合同，总价值2.27亿美元（约合人民币15.83亿元）。

这是印度规模最大的单笔商船订单之一，也是印度国内船厂首次承接化学品船订单。

新船将在SDHI位于古吉拉特邦皮帕瓦夫的船厂建造，首制船预计在开工后33个月内交付，其余船舶将按固定间隔陆续交付。

该型船由Marinform AS与StoGda Ship Design & Engineering联合设计，入级DNV。

新船全长约150米，型宽约23米，采用1A冰级标准建造，并配备先进的混合动力推进系统，既能提升船舶机动性，又能实现最低排放。

船舶设计允许未来改装使用甲醇或LNG作为燃料，并预留了电池容量升级至5000千瓦时的空间，从而显著提升环保性能，增强对替代燃料与技术的适应能力。

SDHI董事Vivek Merchant表示：“这标志着船厂开启全新发展阶段、迈向世界级现代化造船中心的重要历史性里程碑。

Rederiet Stenersen AS的订单充分体现了国际市场对我们交付面向未来、高品质船舶能力的信心。

“这一协议不仅是SDHI的重大成就，也有力印证了印度商业造船生态体系的不断成熟。

在政府财政补贴等政策支持下，印度私营船厂已具备与全球领先船企同台竞争的能力。

我们衷心感谢Rederiet Stenersen对SDHI的信任与支持，期待开启这一重要合作伙伴关系。

”

Rederiet Stenersen船舶管理董事John Stenersen指出：“这是我们首次将新造船订单交由印度船厂完成，此前我们进行了全面而严格的技术与商业评估。

这一决策体现了我们对SDHI基础设施、工程能力以及交付符合公司全球标准的专业化船舶能力的高度信心，同时也兼顾了成本竞争力。

”

据了解，Rederiet Stenersen成立于1974年，目前其船队拥有并运营19艘化学品/成品油船，载重量在16000至19000吨不等，主要在北欧地区运营。

该公司以保持极高的船舶质量及环保标准而闻名，其船队完美契合要求严苛的北欧市场需求。

SDHI是印度最大的造船企业之一，占印度全国造船产能的30%。

其前身为Pipavav船厂，成立于1997年，船厂占地超过600英亩，拥有全球最大的干船坞之一（662米 × 65米），可支持建造最大40万吨级船舶。

厂区内还设有印度最大的制造基地之一，配备241万平方英尺的封闭厂房，确保全年持续制造作业。

2015年，印度综合企业信实集团（Reliance Group） 以1.3亿美元收购了Pipavav船厂17%的股份，随后又发起要约收购，持股增至36%。

2016年，该船厂更名为Reliance Defence & Engineering，2017年再次改名为Reliance Naval & Engineering（RNaval）。

在其鼎盛时期，RNaval曾交付5艘巴拿马型散货船。

然而在2019年，由于信实集团未能偿还贷款，银行方面为收回约12亿美元债务启动了破产程序。

2020年1月，RNaval进入企业破产解决程序。

2022年，Swan Energy与Hazel Infra介入，最终Hazel Mercantile于2023年12月通过重组计划收购RNaval，并于2023年正式更名为Swan Defence & Heavy Industries。