Atlantica重返干散货市场

随着Kamsarmax散货船 “Atlantica Star”轮的正式交付，总部位于奥斯陆的航运公司 Atlantica 正式宣告重返干散货运输领域。

据悉， “Atlantica Star”轮建于 2011 年，后续将交由希腊散货船管理专家 AM Nomikos 负责技术管理。

尽管 Atlantica 方面未公开披露具体卖家身份，但据市场消息人士透露，该船原名为 “Jag Aarati”轮，载重吨为 80,300 吨。

印度船东 Great Eastern Shipping 于去年 12 月达成了出售该船的协议。

船舶经纪人估算，该笔交易的成交价格区间在 1,400 万至 1,500 万美元。

此次收购被视为 Atlantica 的又一次重大战略调整。

去年，在彻底退出集装箱航运市场后，该公司曾将船队精简至仅保留海工船舶。

资料显示，Atlantica 在资产交易方面动作频频。

今年早些时候，公司完成了集装箱船 “Atlantica Power”轮 的交付。

该船于去年 11 月以 4,500 万美元（含租约）的价格售出，并于今年 1 月移交。

回溯过往，该公司曾于 2024 年购入这艘 4,586 TEU 的船舶，以此作为当时重返集装箱市场的标志。

同年晚些时候购入的另一艘 3,635 TEU 船舶 “Atlantica Pioneer”轮，也已于 2025 年底以约 3,100 万美元（含租约）售出。

随着 “Atlantica Star”轮的加入，Atlantica 正通过切入卡姆萨型（Kamsarmax）板块，着手重建其在干散货市场的版图。

在此之前，该公司曾通过出售其最后三艘大灵便型（Supramax）船舶暂时退出了该领域。