首月五船交付！扬州中远海运重工新年“开门红”

新年伊始，扬州中远海运重工经营生产捷报频传。

2026年元月，公司相继为Pantheon、TMS、Laskaridis等国际船东成功交付五艘新造船舶，包括11.4万吨阿芙拉型油船、21.1万吨Newcastlemax型散货船及8.25万吨Kamsarmax型散货船。

自1月5日至27日，五艘巨轮接连命名启航，投入国际航运市场。

首月实现多型船舶的密集交付，不仅为全年生产任务赢得“开门红”，更以实干业绩为“十四五”圆满收官作出生动注解，为“十五五”高质量发展新征程奠定了坚实基础。

硬核实力立标杆 精益交付启新章

一个月内完成五艘新船的连续交付，考验的不仅是生产节奏，更是从设计、采购到建造、调试的全链条协同能力。

这份高效率、高质量的交付记录，源自公司“十四五”以来持续深化的精益转型，是制造体系整体效能提升的直观体现。

回顾“十四五”，扬州中远海运重工完成了从“传统造船”向“精益造船”的深刻转型。

期间累计交付船舶75艘、1000余万载重吨；2021年至2025年期间，营业收入年均复合增长率超20%，盈利能力和经营效益持续攀升。

亮眼数据背后，是资源利用率、劳动生产效率等关键指标的显著提升。

此次“开门红”，正是公司现代化造船精益管理体系效能有效发挥的最佳证明。

赛道深耕蓄动能 创新突破育新机

五艘船舶的交付，是看得见的成果；而支撑其高效建造的底层逻辑，则是公司在“绿色低碳、数字智能”两大赛道上坚持不懈的战略投入。

每一艘下水的船舶，都深深烙上了创新驱动的印记。

绿色船舶领域成果显著：“十四五”期间，成功交付国内首制16000TEU甲醇双燃料集装箱船，创造国内“三项第一”；700TEU纯电动集装箱船入选央企“十大国之重器”；在手订单已覆盖甲醇、氨等主流替代燃料方案，实现新能源船型在集装箱船、散货船、油轮三大领域的全面布局。

数智转型步伐坚实：国内领先的智能管加工车间全面投产，累计建成26条自动化/智能化产线。

初步构建覆盖主要业务环节的数字化系统，荣获江苏省先进智能工厂、工信部5G工厂等权威认证。

扬州中远海运重工的创新实践获得了广泛关注。

1月18日，央视财经频道《“十五五”奔向“万亿之城”》专题报道将镜头对准扬州中远海运重工，公司作为扬州市唯一出镜的造船企业，向全国观众展示了在绿色研发与智能建造领域的实力与成果。

这份来自国家权威媒体的认可，进一步印证了公司战略的前瞻性与实践的有效性。

蓝图擘画定航向 系统布局拓新局

站在新五年的起点，公司在收获喜悦的同时，始终保持清醒的战略自觉。

对标世界一流，公司在研发设计深度、建造效率峰值、供应链韧性及全流程数据贯通等方面，仍有提升空间。

破解这些课题，正是“十五五”期间必须全力攻坚的方向。

“风正潮平，自当扬帆破浪；任重道远，更需策马扬鞭。

”2026年是“十五五”开局之年，公司已绘就清晰发展蓝图：规模效益上，瞄准营业收入突破百亿并持续攀升；产能提升上，通过工程建设、稳定外协、码头协同等组合策略，系统提升钢材加工量与交付总吨位；战略任务上，发挥自身产能优势，担负起“绿色低碳智能船舶研制”战新产业重任，确保重要项目按期优质交付；智造升级上，以“船平台”建设为核心，锚定2027年建成国家级数字化示范船厂、2030年达到“领航级智能工厂”的目标。

这张蓝图，清晰指引着公司迈向“中国领先、世界一流的绿色智能船厂”的路径。

聚力同心谋发展 扬帆奋楫向未来

首月“五船连发”，不仅是一份成绩单，更是一曲响亮的进军号：扬州中远海运重工在“十四五”期间锻造的体系能力、积累的技术底蕴和凝聚的团队合力，正转化为“十五五”开局的强劲动能。

这份动能，体现在每一个生产节点的准时达成，每一型船舶的优质交付，每一项技术的突破应用，也体现在全体干部职工上下同心、追求卓越的共同行动中。

面向“十五五”，扬州中远海运重工将继续坚定贯彻集团和重工战略部署，紧紧围绕高质量发展主线，以“闯”的精神开拓新局，以“创”的劲头攻坚克难，以“干”的作风拼搏奋进。

在“数字智能、绿色低碳”的新赛道上持续深耕，全力培育发展新质生产力，不断提升企业核心竞争力。

新的征程已经开启，新的蓝图正在绘就。

“十五五”期间，扬州中远海运重工将继续乘风破浪、奋楫前行，在建设世界一流的绿色智能船厂宏伟征程中，展现更大作为，贡献更多力量，驶向更加辽阔的深蓝未来。