据悉，尽管VLCC市场开年失利，运价滑坡，但阿芙拉型油船(船型 船厂 买卖)市场却赚得“盆满钵满”。前天，这一船型在跨地中海航线的运价飙涨至66500美元/日，环比涨2/3.仅当天一天，地中海航线就有11艘船取得租约，并由此引发即期运价突然暴涨。
投行Global Hunter Securities在市场日报中写道，“这一地区通常每周有20至22艘阿芙拉型油船被租，但这次单日就达到半周的交易量，对市场肯定会有很大的推动作用。”
目前该型船运价较1周前已高出80%,相比上年同期则几乎翻了6倍。在北海地区，阿芙拉型油船的日租金尽管在过去一周仅上涨5.5%,目前也已接近7万美元。
另据了解，苏伊士型油船如今在地中海地区的单程租价是每天近10万美元。尽管过去几天的涨势已趋平缓，但价位比一周前仍高出约25%.也就是说，这一数字比VLCC在基准航线 – 阿拉伯湾至日本（AG-J）线路的单程运价要高出逾4倍。目前后者不过每天1.86万美元，尽管相比前一天仍有小幅微涨。VLCC以日均5万美元的高位强势开年，但之后却颓势尽显，在所有油船板(产品库 求购 供应)块中跌幅最惨。
据悉，尽管VLCC市场开年失利，运价滑坡，但阿芙拉型油船(船型 船厂 买卖)市场却赚得“盆满钵满”。前天，这一船型在跨地中海航线的运价飙涨至66500美元/日，环比涨2/3.仅当天一天，地中海航线就有11艘船取得租约，并由此引发即期运价突然暴涨。
投行Global Hunter Securities在市场日报中写道，“这一地区通常每周有20至22艘阿芙拉型油船被租，但这次单日就达到半周的交易量，对市场肯定会有很大的推动作用。”
目前该型船运价较1周前已高出80%,相比上年同期则几乎翻了6倍。在北海地区，阿芙拉型油船的日租金尽管在过去一周仅上涨5.5%,目前也已接近7万美元。
另据了解，苏伊士型油船如今在地中海地区的单程租价是每天近10万美元。尽管过去几天的涨势已趋平缓，但价位比一周前仍高出约25%.也就是说，这一数字比VLCC在基准航线 – 阿拉伯湾至日本（AG-J）线路的单程运价要高出逾4倍。目前后者不过每天1.86万美元，尽管相比前一天仍有小幅微涨。VLCC以日均5万美元的高位强势开年，但之后却颓势尽显，在所有油船板(产品库 求购 供应)块中跌幅最惨。
