时隔两年再下单！希腊船东重返中国船企

时隔近两年，希腊油船船东Performance Shipping重返新造船市场，在外高桥造船下单订造2艘苏伊士型油船。

据悉，这两艘船采用传统燃料、配备脱硫装置且满足Tier III排放标准，其中首制船预计将于2028年10月交付，第二艘计划于2029年5月完工交付。

每艘新船造价约为8150万美元，交易总金额约为1.63亿美元（约合人民币11.24亿元）。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘156000-158000载重吨苏伊士型油船新造船价格约为8700万美元，相比去年同期的8800美元小幅下滑。

Performance Shipping首席执行官Andreas Michalopoulos表示：“这笔交易将使我们在苏伊士型油船市场的布局规模翻倍，体现了公司审慎的资本配置策略以及对这一细分市场的信心。

”

Performance Shipping在去年10月进军苏伊士型油船市场，斥资1.509亿美元购入两艘现代化二手苏伊士型油船，这两艘船已经与西班牙石油巨头Repsol签订为期三年的期租合同。

虽然最新订造的两艘苏伊士型油船尚未确定租船合同，不过Michalopoulos对未来达成租约充满信心。

他指出：“在全球能源需求持续增长、地缘政治重塑贸易流向以及吨海里需求不断增加的背景下，我们相信能够在船舶交付前较早锁定具有吸引力的租约。

”

Performance Shipping是外高桥造船的“老客户”。

2023年，该公司曾在外高桥造船订造3艘LR2型成品油船，这3艘船已经全部交付运营，并且都与Clearlake Shipping签订了利润丰厚的长期租约。

除了外高桥造船的订单之外，该公司还曾于2024年5月在扬子江船业订造1艘LR1型成品油船，计划在2027年1月交付。

而在这份订单之后，Performance Shipping一度暂停了新造船活动，直到此次投资订造苏伊士型油船。

据了解，Performance Shipping成立于2010年，原名Diana Containerships。

该公司在2019年开始逐渐转型，于2020年出售旗了下最后一艘集装箱船，成为一家纯阿芙型油船船东。

其船队目前拥有并运营11艘油船，其中包括4艘阿芙拉型油船、5艘LR2型成品油船和2艘苏伊士型油船。

连同最新订单在内，克拉克森数据显示，目前外高桥造船手持订单共计79艘1057万载重吨，其中集装箱船49艘、油船19艘、汽车运输船8艘、浮式生产储卸油船（FPSO）2艘以及豪华邮轮1艘，交船期排至2029年。