激进资本盯上日本航运巨头

在全球资本加速介入航运业的背景下，日本航运巨头再度成为激进投资者的“猎物”。

据路透社报道，知名对冲基金Elliott Investment Management已在日本航运公司商船三井（Mitsui OSK Lines）建立一笔“相当规模”的持股，并正推动公司在股东回报与资本效率方面作出更具力度的调整。

受相关消息提振，商船三井股价在消息披露后迅速走高，一度上涨约12%。

随后，Elliott亦通过公开声明确认入股，并明确表达其对公司估值与战略方向的看法。

Elliott指出，当前市场“明显低估”了商船三井的内在价值，并希望与管理层展开合作，推动即将发布的新一轮经营计划更加“雄心勃勃”。

在其看来，公司仍有较大空间通过优化资产结构与提升资本配置效率，实现估值修复。

从具体诉求来看，Elliott建议商船三井对其房地产资产组合进行全面评估，并考虑推动旗下子公司Daibiru重新上市。

值得注意的是，商船三井曾于2022年将Daibiru私有化退市，而该公司持有包括东京核心商业区物业在内的优质资产，被视为潜在的价值释放载体。

此次行动也被视为日本市场激进投资浪潮持续升温的缩影。

近年来，随着监管层不断强化公司治理要求，叠加东京证券交易所对低估值企业的持续施压，越来越多国际激进投资机构开始加大对日本上市公司的介入力度，推动其加快治理改革与资产重组。

从基本面来看，商船三井目前运营船队规模超过900艘，业务覆盖散货、油轮等多个细分领域，在全球航运市场占据重要地位。

公司此前已明确提出，将逐步提升市净率（P/B）水平，目标从截至去年3月底的0.67倍提升至1倍以上。

这一目标与东京证交所近年来推动上市公司提升资本效率、改善估值的政策导向高度一致。

在战略层面，商船三井一方面强调提升股东回报，另一方面也持续加码增长性投资，以应对航运业周期性波动。

公司正着力提高稳定收益业务占比，以增强抗周期能力。

其最新中期经营计划预计将于本月底正式发布。