商船三井启动二手船改造浮动数据中心研究

3月30日，日本航运巨头商船三井与日立及日立系统联合宣布签署谅解备忘录，正式启动“二手船改造浮动数据中心（Floating Data Center, FDC）”项目的开发、运营及商业化可行性研究。

根据三方规划，项目将在日本、马来西亚及美国进行市场需求验证、基础规格与运营方案评审，并开展商业化可行性分析，计划于2027年或之后正式投入运营。

资料显示，商船三井目前运营超过900艘船舶，包括LNG运输船、载车船、油轮及干散货船，业务覆盖海运核心业务、离岸及风电业务、物流及房地产，以及邮轮和渡轮等B2C服务。

公司致力于通过技术与服务创新，实现全球可持续发展。

日立通过社会创新业务（SIB）整合IT、OT及产品，推动环境、福祉与经济增长的平衡发展，其Lumada平台通过数据、技术与行业知识融合，解决客户及社会难题。

日立系统则与日立及合作伙伴协同发展Lumada业务，专注托管服务及全球数字化转型，通过生成式人工智能不断提升知识积累与应用能力，为客户提供现场数字化解决方案，形成可持续的价值创造循环。

随着生成式人工智能的快速普及，全球数据中心需求持续攀升，对选址、能源供应、冷却系统以及基础设施安全等提出了更高要求。

此次FDC项目通过改造现有船舶，将传统陆基数据中心搬上水面，既无需大面积土地，又可缩短建设周期，同时具备可移动性。

利用船体复用，不仅降低了建设成本，还减少了环境影响，为航运业与数字基础设施融合开辟了新路径。

在项目中，商船三井将发挥其在船舶改造、港口协调、靠泊及维护等海事运营方面的专业经验，负责船舶改造规划及推进、与港口及相关方沟通、制定海事运营标准，并探索融资模式。

日立及日立系统则利用在日本陆基数据中心建设及运营的经验，以及在马来西亚和美国提供数据中心服务的实践，承担FDC设计、安装与运营的技术研究，明确IT基础设施需求，包括网络与安全配置，同时整合当地专业资源，协助客户需求分析与市场拓展。

日立还将结合先进人工智能与行业知识，通过“HMAX by Hitachi”方案进一步优化数据中心运营管理。

与传统陆基数据中心相比，FDC具有明显优势。

在土地资源日益紧张的背景下，浮动结构可灵活部署于港口或河道，即便在城市郊区也能顺利落地，突破了土地限制。

其建设周期约为一年，可比陆基项目节省约三年的开发时间。

水冷系统可直接利用海水或河水，有效降低服务器冷却能耗与整体运营成本，同时避免水资源使用带来的社会争议。

FDC还具备可移动性，可根据市场需求调整部署位置。

此外，改造现有船舶还可减少原材料开采及加工对环境的影响，同时利用船舶现有空调、取水及发电系统，降低初期投资成本，并提供与日本大型陆基数据中心相媲美的广阔空间，例如一艘汽车运输船总面积可达5.4万平方米。