超10亿！自己的船自己造！央企船厂首获原油船订单

近日，中远海运能源运输股份有限公司宣布将在启东中远海运海洋工程有限公司订造2艘75000载重吨巴拿马型原油船。

公告显示，中远海能及下属全资子公司海南中远海运能源运输有限公司拟与启东中远海运海工签订2艘巴拿马型原油船建造合同，合同船价总额为10.18亿元，单船价格5.09亿元，两船均计划于2028年交付。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘73000-75000载重吨巴拿马型原油船新造船价格约为6050万美元（约合人民币4.13亿元），相比去年同期的5900万美元增长3%。

新船将采用生物燃料、甲醇燃料预留等清洁动力系统，并配备节能与智能化系统，积极响应全球航运减碳趋势，符合中远海能可持续发展战略，有助于提升船舶全生命周期竞争力。

本次交易旨在通过新建船舶优化船龄结构，保持中远海能内贸油船船队规模平稳，统筹兼顾内外贸原油运输业务需求，巩固公司市场份额和行业领先地位，增强公司盈利能力与核心竞争力。

积极响应国家鼓励船舶更新等产业支持政策，主动匹配内贸油船新老更替需求，实现运力平稳衔接和可持续发展，为提升公司整体竞争力与经济效益奠定坚实基础。

中远海能指出，本次向启东中远海运海工订造巴拿马型原油船，是公司服务国家能源战略、优化船队结构、把握市场发展机遇并践行绿色低碳发展的重要举措。

通过本次交易，本集团将巩固油船船队运力规模，提升内外贸原油运输市场的服务能力和竞争力，符合公司长期发展战略与全体股东利益。

两艘新船将有效补充集团运力，提升船队整体竞争力，巩固和拓展公司内外贸原油运输的市场份额，增强客户服务能力与经营韧性，从而对公司的长期营业收入和盈利水平产生积极影响。

这是启东中远海运海工首份原油船订单。

中远海能表示，公司遵循公开、公平、公正的原则，对照价格、技术能力和交付时间表等具体要求，通过与有能力建造并交付同样类型船舶的主要造船厂（包括独立第三方造船厂）询价并经综合评价，启东中远海运海工的造船能力、船价、交船期、付款比例、建造经验等核心商业条件较独立第三方造船厂具有较强竞争力和综合优势。

此外，启东中远海运海工为本集团已建/在建船舶的建造商，对本集团新建船舶各项要求更为熟悉。

本次交易价格通过公开、公平的比选和谈判程序形成。

启东中远海运海工提供的最终船价低于其他独立第三方船厂的报价，且交船期等关键条款更优，符合市场化定价原则，具备公允性。

作为全球知名的海洋工程装备制造企业，启东中远海运海工一直致力于高端海工装备的设计建造，累计交付50余座海工装备，包括世界最先进首座超深水海洋钻探储油工作平台、国内首座圆筒型浮式生产储卸油船（FPSO总包）、世界第六代深水半潜式钻井平台、世界首艘带有自航能力自升式海洋工作平台、世界先进海上风电安装船、全球首艘原油转驳船（CTV）、深水铺管船和半潜式海洋生活平台等。

近年来，启东中远海运海工开始承接商船订单，陆续接获了挪威船东Knutsen NYK的2艘苏伊士型穿梭油船订单、以及中远海运大连投资有限公司的4艘87000立方米VLGC订单。

不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前启东中远海运海工手持订单共计13艘133万载重吨，其中包括2艘浮式生产储卸油船（FPSO）、1艘浮式储卸油船（FSO）、4艘LPG船、4艘海工船和2艘穿梭油船，交船期排至2028年。