我国首座海上移动式多功能措施平台命名交付

4月18日，由中国海油自主研发建造、中船武汉船机海西重机承建的我国首座海上移动式多功能措施平台“海洋石油283”在青岛海西湾命名交付。

“海洋石油283”又名“增产一号”，是武汉船机为中海油能源发展股份有限公司量身打造的新一代多功能作业平台，也是我国首座海上移动式多功能措施平台。

该平台的建成交付是我国海洋工程装备制造能力与海上油田开发技术深度融合的里程碑，标志着我国在海上油田高效开发装备领域取得重要突破，为破解海上油田增产难题、保障国家能源安全提供新的“海油方案”。

作为我国最大的原油生产基地，渤海油田进入稳产4000万吨的全新时期，增产稳产需求迫切。

中国海油成功打造出压裂、酸化、调剖、调驱、稠油热采等多种功能灵活切换的“海上移动增产措施中心”。

“增产一号”平台为四桩腿的自升式平台，型长62.4米，型宽43.2米，型深5.8米，平台总重7300余吨，最大作业水深40米。

平台配有4-2500T液压插销升降系统，主甲板两侧配备50吨和30吨海工起重机，生活楼设在船体的艏部，可以提供200人的生活居住条件，集酸化、压裂、调驱、调剖、稠油热采等多项增产功能于一体。

该平台是中国海油打造的国内第一座海上油田高效开发的“移动增产作业中心”，具备受环境因素影响小、作业模式灵活、模块自行切换，实现不间断作业。

平台采用创新的“移动式+模块化”设计理念，可在不同油田间灵活“通勤”，针对不同设施、不同油藏特性“量身定制”增产方案，改变了传统固定式平台功能单一、调动不便的局面。

平台首次引入定制化AI大模型，赋予平台“会思考的智慧大脑”，全天候监测并智能分析人机状态，为平台作业安全提供智能保障。

超大型压裂集成可搭载10台大型压裂泵，实现最高25000马力的大型压裂压驱施工，显著提升油气采收率。

除增产功能外，其模块化钻完井支持系统可快速加装核心装备，提供高效泥浆外输服务，显著节省动复员时间，保障作业连续性。

中海油能源发展股份有限公司始终站在国家战略高度，大力支持、积极选用国产海工装备与核心系统，坚定不移推动关键核心技术自主可控、装备国产化替代。

武汉船机作为建造单位，承担了这一技术难度高、建造规模大、工期要求紧的海洋油气工程关键装备的建造任务。

武汉船机技术中心总设计师介绍，针对船东多元化作业需求，该公司设计团队在实现了多项平台技术突破和成功落地的同时，打破传统详细设计和生产设计串行工作模式，建立前置协同机制，在详细设计阶段提前将生产建造环节的施工及工艺要求融入方案，有效缩短了平台的技术准备周期，为平台交付提供了坚实的技术保障。

平台搭载了智能化、数字化系统，可实现平台设备状态的实时监控和远程运维管理。

自升式海上作业支持平台的发展是我国大力开发深海和推进海洋工程装备制造的缩影，武汉船机作为国内船舶与海洋工程装备配套企业的旗舰和系统集成的先锋，深耕自升式海工平台关键分系统自主研制、集成创新和打造新质生产力，以精益管理提高整体建造质量为切入点为用户提供精品装备，十余年里共总包建造四十多座自升式海工平台，其中2025年交付7座，2026年一季度交付3座，实现了在自升式海上作业支持平台这个细分领域的国内第一梯队排头兵优势。

“增产一号”平台于2025年3月14日建造开工以来，承建单位中船武汉船机、业主单位中海油能源发展股份有限公司、设计单位上海韦迒船舶科技有限公司、中国船级社青岛分社以联合党建为红色引擎，党员攻坚突击队冲锋在前、迎难而上，在研发设计、建造装配、质量安全等环节攻坚克难、昼夜奋战。

把自主技术、国产装备用到一线工程、用到关键场景，让中国技术、中国装备在深蓝海域接受实战检验、不断迭代升级，项目过程实现安全生产零事故、工程质量全达标、建造进度周期超预期，仅历时12个月便高质量完成陆地建造与下水调试，创造了我国同类型平台建造的“加速度”。

据悉，“增产一号”近期将启航前往中国最大的海上油田渤海油田进行增产措施作业，为保障国家的能源安全贡献力量。

投入使用后，“增产一号”预计可使单井增产作业周期缩短40%，综合运营成本降低30%，有效满足渤海油田高效开发、增储上产的迫切需求。