总投资1.5亿！我国首艘民资建造科考船下水

5月5日，国内首艘由民间资金全额投资、浙江腾龙造船承建的3500吨级大洋综合科考船“海鹰加科”号下水。

该船总长82.00米、型宽18.00米，满载排水量3500吨，由福建省船舶及海洋工程技术研究院设计，总投资1.50亿元。

船舶配备全电力推进与DP2级动力定位系统，具备无限航区、薄冰破冰能力，续航10000海里、自持力60天以上，6级海况下定点驻留精度小于1.00米。

船身采用高强特种钢建造，焊接精度达0.05毫米，同时增设减摇水舱及20余个压载舱，可在台风外围连续72小时开展科考。

配置专用遮蔽作业甲板、隐蔽式月池及超2000万元专业科考设备。

船舶下水后将舾装联调两个月，预计7月试航，投用后以租赁模式服务科研院校，承接海洋勘查、海上风电运维等业务。

“海鹰加科”号是腾龙造船历史上建造的第一艘科考船，也是温岭历史上建造的第四艘科考船，由温岭30多位渔民自发集资1.3亿元建造、该船集深海作业及探测、地质调查、海洋环境监测、海洋生态保护及应急救援等多功能于一体，可满足全球无限航区作业要求，具备深远海科考能力，可全面支撑海洋资源勘探、海底测绘等科研活动。

该船为长艏楼、反向穿浪型船首及方形船尾设计，尾部配置开敞式作业甲板，中部设隐蔽作业区，机舱位于船舯区域，采用全回转电力推进系统，通信导航设备按适合A1+A2+A3三个海区配置。

动力定位系统按中国船级社(CCS)DP-2 级要求配置，在传感器的精度和推进器的反应时间合适的情况下，能使船舶在海况1.5 节海流、6 级风、5 级海况（H1/3≤2.5m）时实现定点定位，船舶的定位精度为0~1米；极端恶劣海况并在最大单点故障模式下，允许选择有利首向角，船首向±45°可靠控位。

该船主要用于近海、中远海、岛礁周边海域的调查作业，具备综合物探、海洋地质、海洋环境、海洋水文、工程地质等调查功能，并可兼做水面无人艇、水下潜航器、水上无人机的支持，是一艘综合调查船。

可搭载转运及布放回收多种水下ROV、UUV、ARV等水下航行器，并具有自主航行能力的海洋综合调查船舶。

建成后，该船将配备多学科融合的海、空、潜一体化科学调查与作业装备，执行海洋资源勘探、海底地形测绘、地球化学与物理研究、海洋生物采集等多领域任务，并服务于海上风电运维、海上油田作业及海底工程项目，为深远海科学研究、高新技术研发及高端复合型人才培养提供坚实支撑。