全球最大超160亿元一艘！中国船企抢下欧洲老牌船厂订单

全球最大海上住宅邮轮项目花落中国船厂。

据悉，招商局邮轮制造有限公司（招商船舶海门基地）已经取代了德国老牌邮轮制造企业Meyer Werft，将负责建造全球最大的海上住宅邮轮“Ulyssia”号。

这艘全长323米的超大型住宅邮轮将配备122套私人公寓，计划于2031年从摩纳哥开启首航。

该项目由著名游艇设计师Espen Øino操刀设计，将大型邮轮的规模与超级游艇的舒适性、私密性相结合，旨在打造一种全新的海上生活方式。

“Ulyssia”号的建造估值高达15亿美元（约合人民币101.64亿元），项目总价值预计将超过24亿美元（约合人民币162.63亿元）。

此前，项目方曾宣布这艘新船将由Meyer Werft帕彭堡船厂承建，目标在2029年3月启航。

然而，项目方最终选择与招商局邮轮制造签署正式的建造合同。

这一变化不仅意味着建造地点从欧洲转移至亚洲，也反映出中国高端邮轮建造能力正获得国际市场认可。

项目方强调，虽然建造船厂发生变化，但项目整体理念、设计团队、合作伙伴以及高端定位均不会改变。

业内人士指出，招商局邮轮制造近年来在探险邮船领域积累了丰富的经验，并建造了中国首艘具备极地航行能力的探险邮船。

与此同时，招商局邮轮制造与同属于招商船舶旗下的芬兰船舶设计公司Deltamarin保持紧密合作，而Deltamarin在复杂船舶系统集成和高端客船设计方面拥有深厚经验。

据了解，“Ulyssia”号项目由瑞士企业家Frank Binder发起。

Frank Binder为推进项目专门成立了Ulyssia Residences AG，并组建了一支汇聚国际顶尖人才的团队。

项目首席执行官Alain Gruber曾长期任职于丽思卡尔顿等高端酒店集团。

Frank Binder表示：“我们希望打造一种独特的海上生活方式，让居民在充满凝聚力的社区中共同生活和旅行。

”

按照规划，“Ulyssia”号不仅是一艘豪华住宅船，更有望成为连接不同文化的平台。

项目方计划通过船上的先进医疗设施，在全球危机发生时提供人道主义援助，并与非政府组织合作开展海洋保护项目。

该船拥有16层甲板，船上设有122套私人住宅、22间宾客套房，最多容纳250名居民及宾客。

每套住宅面积介于113平方米至982平方米，业主可根据个人需求定制内部布局。

每套住宅均配备独立门厅和专属电梯，起售价约870万欧元（约合人民币6821.02万元），而最大户型售价可达9000万欧元（约合人民币7.06亿元）。

项目团队刻意控制船上人口密度，希望营造类似高端私人社区的氛围，而非传统邮轮的“大众化、拥挤”体验。

“Ulyssia”号汇聚了全球最具影响力的设计师团队。

其中外观设计由Espen Øino负责，其作品涵盖众多世界顶级超级游艇。

公共空间及部分住宅内部设计则由意大利建筑师Francesca Muzio及其FM Architettura工作室完成，其在游艇及奢华酒店领域已完成150多个项目。

Francesca Muzio表示：“我们希望为船上带来真实的文化体验。

”为此，设计团队特别规划了一座高端美食市场，居民可以在停靠各地时体验当地特色食材，并由当地厨师提供地道美食体验。

此外，邮轮公共区域中心将建造一座以世界上著名的私立现代艺术博物馆——古根海姆博物馆为灵感的巨型中庭。

项目提供的配套设施几乎涵盖所有高端生活需求，包括游艇俱乐部及海上码头、潜水中心、Triton深潜器、医疗及康养中心、米其林级餐厅、剧院、图书馆、艺术创作空间、体育运动场、模拟训练设备、私家汽车及摩托车车库、会议中心、教育中心、精品市场。

同时还将配备2架直升机以及豪华接驳艇船队。

在推进系统方面，“Ulyssia”号计划采用先进混合动力方案，可使用甲醇燃料、生物燃料、柴油、电池储能系统和太阳能技术，体现出项目方对可持续发展的承诺。

据了解，招商局邮轮制造有限公司成立于2018年，注册资本2亿美元，是招商船船舶的核心企业。

公司专注于豪华邮轮及深海装备的设计与制造，构建了涵盖研发、设计、制造至配套的邮轮全流程服务能力，开创了中国制造极地探险邮船的先河。

按照“从小到大、从易到难”邮轮制造的原则，招商局邮轮制造通过建造小型邮轮逐步积累经验，积极向中大型豪华邮轮建造迈进。

2019年12月22日开工建造邮轮制造基地2号船坞工程，2020年3月13日总投资50亿元的豪华邮轮激光车间及配套项目正式开工。

项目建成后，将为船舶行业实现车间级智能生产提供全新解决方案，也为基地实现年产1.5艘10万总吨级豪华邮轮、兼顾2艘极地探险邮船的产能目标，提供有力的硬件资源保障。

作为国内首批建造邮轮的船企，招商船舶最初于2017年与美国公司Sunstone Ships签署了4+6艘Infinity级极地探险邮船建造合同，并于2019年率先在国内交付了首艘极地探险邮船，开创了邮轮中国制造的先河，引领了国内邮轮制造产业发展。

去年12月，招商局邮轮制造有限公司与Mystic Cruises在2025年中国国际海事会展上举行1+3艘风帆邮轮建造合同签约仪式；同月瑞士公司United Waterways也与招商船舶签署框架协议，将建造8艘混合动力船，包括4艘沿海邮轮和4艘探险邮船，其中第一艘探险邮船的正式合同已经签约，新船计划在2028年交付。

这是招商船舶继2023年年初与Sunstone Ships签署第七艘探险邮船建造合同之后，时隔近三年首次获得海外船东的邮轮订单。

目前，招商船舶已经构建了邮轮研发、设计、制造、配套、维保服务等于一体的邮轮制造全流程服务能力。

累计交付极地探险邮船6艘、长江豪华游轮1艘、高端滨海游轮2艘，并建立了涵盖内河、滨海、远洋的“泛邮轮”自主设计船型谱系。

其中，极地探险邮船自主设计与建造项目荣获第七届中国工业大奖表彰奖。