再订10艘！这家中国船厂有望再获壳牌成品油船大单

广船国际有望再获壳牌10艘MR型成品油船订单。

据贸易风消息，壳牌近期在广船国际预留了10艘MR型成品油船建造船台，新船计划与2029年至2030年交付，每艘造价约为4550万至4600万美元，交易总金额将达4.6亿美元（约合人民币31.18亿元）。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘47000-51000载重吨MR型成品油船新造船价格约为5100万美元，略高于去年同期的4850万美元。

今年4月初曾有报道称，壳牌正在与包括恒力重工在内的多家国内船厂就建造系列MR型成品油船新造船进行洽谈，寻求订造多达20艘常规燃料MR型船，以更新其期租船队。

船舶经纪商此前表示，这批新船主要用于壳牌于2013年通过“Project Silver”项目租入的部分MR型油船，当时壳牌租入了50艘MR型油船，这些船舶由包括长锦商船、Tristar Shipping、Unisea Shipping和Oman Shipping等多家公司在韩国HD现代尾浦订造。

市场普遍预计，针对最新订单，壳牌很有可能会继续沿用其一贯的新船采购策略，即先锁定船位，然后再寻找合适的船东承接这些订单，并与其签订长期租船合同。

举例而言，2021年壳牌曾与山东海运合作，在新时代造船订造10艘50000载重吨油化船。

不过，壳牌上一次在广船国际订造MR型成品油船时，选择了直接与船厂签约。

据了解，2024年壳牌与广船国际签署了10艘50000载重吨MR型成品油船建造合同，每艘造价约为4800万美元。

广船国际是国内建造MR型成品油船的主力船厂。

克拉克森的数据显示，在目前25000-55000载重吨MR/灵便型成品油船领域，广船国际凭借38艘的手持订单排名全球第一，力压HD现代越南造船（31艘）和HD现代重工（30艘）。

不含最新订单在内，根据克拉克森的数据，截至目前广船国际手持订单共计111艘825万载重吨，其中油船65艘、集装箱船17艘、汽车运输船15艘、车客渡船8艘、海工船4艘、其他船舶2艘，交船期排至2029年。