又一突破！外高桥造船首艘双燃料集装箱船完成关键节点

7月9日，外高桥造船为法国达飞公司建造的9200TEU双燃料LNG动力集装箱船H1403船顺利完成B型燃料舱吊装作业。

这是外高桥造船首次建造双燃料集装箱船，也是公司首次完成B型舱的吊装与安装，标志着外高桥造船在高端LNG双燃料装备建造领域取得重大突破。

H1403船是外高桥造船为达飞公司建造的第一艘9200TEU双燃料集装箱船，入级法国船级社（BV）。

该船区别于常规集装箱船的核心特征在于搭载LNG双燃料动力系统，需安装独立B型燃料舱。

本次吊装的B型舱舱容达6000立方米，外形尺寸10.2米，长33.3米，宽18.5米，重约550吨。

B型舱吊装精度要求远高于常规罐体，是本次建造面临的最大技术难点之一。

为攻克B型舱吊装的各项技术难题，项目团队在开工前一年多即成立专项项目组，针对这一首次接触的全新领域开展了大量策划与调研工作，编制了详细的建造管理指南，从责任分工、安全管控、工艺工法、精度控制、施工管理等方面提前将各项工作研究透彻。

在建造阶段，团队在半船阶段即单独建造燃料舱大环段，提前完成B型舱吊装及上建总段搭载，有效缩短坞内建造周期并提升出坞完整性；结合船坞长度及B型舱重量重心等因素，团队细化了环段相关工艺并调整B型舱临时固定方案；进入整船吊装阶段，团队综合运用光靶定位、全站仪多点位跟踪监控、环氧浇注间隙监控等多种精度控制手段，并配置多种工装确保安装定位精度，最终实现了B型舱的精准落位。

双燃料船舶具有低碳环保、节能经济的特点，是当前造船业的重要发展趋势。

此前，公司在7000TEU常规集装箱船领域已形成成熟的节拍化、精益化和批量化建造模式，在此基础上，公司向更高端的双燃料船型发起挑战，H1403船B型舱的成功吊装，充分体现了外高桥造船从常规集装箱船批量化建造向更高端双燃料船型迈进的技术跨越。

随着B型舱吊装节点的完成，该船正按计划稳步推进，为出坞后尽快达到试航状态打好基础。