印度塔塔集团进军造船业

国际知名的印度企业集团塔塔集团（Tata）正寻求批准，计划在该国南部喀拉拉邦投资1000亿卢比（约10亿美元）用于造船业务。

喀拉拉邦首席部长V.D.Satheesan表示，邦政府正在考虑该提案，可能在一个月内批准该项目，邦政府同时将为该开发项目提供土地。

这一拟议的项目标志着塔塔集团正式进军造船业，为该集团再添一项工业业务。

目前，塔塔集团的其业务目主要覆盖钢铁、汽车制造、电子、能源及消费品等领域。

关于规划中的船厂位置、生产能力或建设时间表，塔塔集团目前尚未公布任何细节。

塔塔集团的这一举动正值印度政府大力推动扩大印度造船产能之际。

新德里去年设立了29亿美元的海事发展基金，期待该国在2030年前跻身全球十大造船大国之列。

去年，HD韩国造船海洋（HD KSOE）与印度最大国有造船企业科钦造船厂正式签署谅解备忘录，双方将在造船领域建立长期合作关系。

科钦造船厂的总部正位于喀拉拉邦，而喀拉拉邦还在寻求扩大科钦港和印度首座深水集装箱转运港维津詹姆港的修造船活动。

与此同时，马士基也与科钦造船厂签署谅解备忘录，以探索双方在船舶修理和建造领域的合作。

此外，达飞海运集团和地中海航运正加速与印度航运、造船的合作。

不久前，印度航运（SCI）就最多6艘采用甲醇双燃料预留设计的集装箱船项目开启初步报价，并优先考虑该国国内船厂承接业务。

目前，这家印度国有航运企业已就2+4艘1700TEU集装箱船发起招标。

SCI计划建造的8艘88000立方米超大型液化气运输船（VLGC）中的6艘，也将在印度建造。

5月，SCI还启动一项价值近3亿美元的招标采购流程，拟订造4艘阿芙拉型油船。

SCI明确规定4艘甲醇双燃料阿芙拉型油船必须且仅能在印度的船厂建造，具有建造此类船舶经验的印度本土船厂已被邀请提交投标书。