手持订单创22个月新高！日本船企接单回暖

散货船需求持续旺盛，推动日本船企6月接单量重回百万总吨以上，手持订单更创下22个月新高。

近日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2026年6月接单量最新数据。

2026年6月，日本船企接单量共计36艘141.162万总吨（GT），同比增长4.1%，月度接单量三个月来首度突破100万总吨。

从船型来看，今年6月日本船企接获的15艘新船订单包括2艘货船（杂货船）共1.998万总吨，34艘散货船（9艘灵便型、18艘大灵便型、3艘巴拿马型和4艘好望角型）共139.164万总吨，液货船订单连续第三个月挂零。

按交付期划分，6月新接订单中，2.6%计划于2027财年（2027年4月至2028年3月）交付，16.5%计划于2028财年交付，48.8%将在2029财年交付，32.1%安排在2030财年交付。

今年前6个月，日本船企接单量总计111艘500.649万总吨，同比下滑0.3%，其中包括货船5艘18.058万总吨，散货船97艘407.709万总吨，液货船9艘74.882万总吨。

2026财年（2026年4月-2027年3月）第一季度，日本船企接单量共计67艘273.832万总吨，同比下滑4.5%，其中包括货船4艘16.918万总吨，散货船63艘256.914万总吨。

日本政府去年宣布，计划在2035年将日本国内造船业的年建造量提高至约1800万总吨，是2024年908万总吨的约两倍左右，最终目标是使日本造船业在全球市场所占份额提高到约20%。

不过，受船台资源持续紧张和劳动力短缺影响，日本船企目前仍面临明显产能瓶颈，不仅难以积极争夺海外新订单，甚至难以满足本国船东更新船队的需求。

为缓解这一问题，日本船厂正加快引进海外劳动力，并推进机器人及智能化生产技术应用，但短期内产能提升仍较为有限。

截至今年6月底，日本船企手持订单共计628艘3010万总吨，较5月底的2927万总吨增长2.8%，手持订单六个月来首度突破3000万总吨、创下自2024年8月3044万总吨以来的22个月新高水平。

按目前建造能力计算，可维持约3.5年的工作量。