山东海洋集团自备集装箱首航激活“散改集”新动能

近日，“荆淮8号”轮载满山东海洋集团首批自备集装箱，从东平港启航发往上海乍浦港，本次首航是山东海洋集团以自主箱源配套航运主业的关键举措，也是集团纵深推进大宗货物“散改集”运输方式转型、加快构建“船—箱—港”一体化多式联运体系的重要抓手。

此次投用的自备集装箱，是山东海洋集团为内河航运量身设计，首批次建造145台，其中定向投放东平港30台。

箱体采用锌铝镁预涂板低碳新材料，箱型针对内河短途运输需求进行了结构性优化，具备自重更轻、载货效率更高、耐腐蚀性更强等优势，可有效提升单箱载货量、降低码头装卸能耗与箱体后期运维成本，精准适配内河航运差异化发展需要，彰显绿色低碳发展理念。

此批自备箱的落地，破解了箱源不稳、旺季缺箱等痛点，实现箱源自主调配，航线稳定性大幅提升，为“散改集”业务发展提供了坚实保障。

东平港作为京杭运河通航段最北端的核心枢纽和鲁西地区水路关键节点，自2025年9月开通集装箱业务以来，港口全力推进货物“散改集”转型，成功搭建联通华东、华中及沿海港口的物流网络，打通直达长三角区域的水运通道，区位价值持续释放。

2026年上半年，东平港集装箱作业量顺利突破10000TEU，“散改集”业务稳健扩容，水陆双线协同发力，为企业持续健康发展夯实了基础。

此次自备箱首航，既是港口集装箱业务规模破万箱后的再升级，也是放大内河航运比较优势、推动物流运输降本增效的务实之举。

下一步，山东海洋集团将深化“散改集”运输结构调整，加密内河航运网络，优化多式联运体系，促进“船—箱—港”一体化高效联动，全力打造京杭运河南北物资中转枢纽，在畅通国内大循环、服务区域经济高质量发展中持续贡献水运力量。