德国造船厂MV Werften日前开始动工建造一个新的船坞，投资金额达大约8000万欧元（9380万美元）。
据介绍，这个未来的造船坞，将是该地区十年来最大的企业投资，长385米，宽99米，高24米。
船坞中最引人注目的是一条半自动的平板生产线，平板焊接(产品库 求购 供应)能力达25米长和16米宽。同时还有一条新的造船生产线和一条装配生产线。
总体计算，MV Werften造船集团对Rostock船坞的投资将超过1亿欧元，这8000万欧元只是用于这座造船船坞。未来该公司在德国还将投资建造3个造船设施。
公司首席运营官Holger Tepper指出，“有了这些新设施，我们的钢板预制能力将大幅增长，提高我们的生产力。”
MV Werften希望新设施将于2018年夏季开始调试运行，将能为香港丽星邮船正在建造的每艘342米长国际级超大型新客船(船型 船厂 买卖)生产80个大型分段。
据悉，丽星邮船的这2艘新船每艘吨位达20.4万吨，将在中国和全亚洲运营，这2艘远洋巨轮计划将于2020年和2021年交付。
德国造船厂MV Werften日前开始动工建造一个新的船坞，投资金额达大约8000万欧元（9380万美元）。
据介绍，这个未来的造船坞，将是该地区十年来最大的企业投资，长385米，宽99米，高24米。
船坞中最引人注目的是一条半自动的平板生产线，平板焊接(产品库 求购 供应)能力达25米长和16米宽。同时还有一条新的造船生产线和一条装配生产线。
总体计算，MV Werften造船集团对Rostock船坞的投资将超过1亿欧元，这8000万欧元只是用于这座造船船坞。未来该公司在德国还将投资建造3个造船设施。
公司首席运营官Holger Tepper指出，“有了这些新设施，我们的钢板预制能力将大幅增长，提高我们的生产力。”
MV Werften希望新设施将于2018年夏季开始调试运行，将能为香港丽星邮船正在建造的每艘342米长国际级超大型新客船(船型 船厂 买卖)生产80个大型分段。
据悉，丽星邮船的这2艘新船每艘吨位达20.4万吨，将在中国和全亚洲运营，这2艘远洋巨轮计划将于2020年和2021年交付。
