据普氏能源资讯消息，受益于市场运力需求以及季节性货运需求强劲，以及货运衍生品市场收紧，澳大利亚、巴西和南非运往中国的主要航线好望角型散货船(船型 船厂 买卖)铁矿石运价近日上升至2017年以来高位水平。
消息显示，上周四西澳大利亚黑德兰港前往中国青岛的17万吨级好望角型散货船铁矿石运价达到7.5美元/湿公吨（wmt），为今年以来最高水平，超过今年3月28日同型船运价7.2美元/湿公吨。
新加坡船舶经纪人表示，太平洋地区市场需求仍然强劲，同时大西洋地区市场上可用船舶数量较少，租船商也开始寻求租用太平洋地区市场上的船舶，这使得船舶之间的竞争较为激烈。
受益于运价上升，上周四黑德兰港-青岛航线好望角型散货船的期租日收益达到了19308美元。船舶经纪人称，船东在衡量租约时，根据其投资组合和风险偏好可以签订短途运输协议，从而在第四季度市场表现更为强势时获得优势，或是根据目前较高的运价水平签订长租协议。
由于大西洋地区市场上可用船舶运力缺乏，巴西图巴朗-青岛单程航线，以及萨尔达尼亚湾、南非前往青岛的铁矿石运价同样推升至较高水平。其中，上周四图巴朗-青岛航线17万吨级好望角型散货船的运价达到17.25美元/湿公吨，意味着该型船的期租日收益达到19308美元。萨尔达尼亚湾-青岛航线17万吨级好望角型散货船运价达到13美元/湿公吨，该型船期租日收益为19879美元。而相比今年早些时候的运价高峰，3月29日图巴朗-青岛航线运价高位为16.8美元/湿公吨，3月28日萨尔达尼亚湾-青岛航线运价高位为12.7美元/湿公吨。
一家好望角型散货船船东表示，由于市场运价正处于季节性上升时期，加上这是自今年3月末以来的运价高位，目前所有业界人士都看涨好望角型散货船运价。同时，衍生品市场和实体市场的动态也发生了变化。
好望角型散货船运价上升趋势也获得了大宗干散货市场的强劲支持。
热那亚航运咨询和经纪公司Banchero Costa研究总监Ralph Leszczynski表示，目前铁矿石的价格以及钢铁市场的优良表现对于好望角型散货船的运价飙升起到了一定的作用。
不过，虽然好望角型散货船的市场情绪乐观，但一些市场观察者认为，新兴船舶供应方面可能会引起关注。在过去的两年里，好望角型散货船受运力过剩影响，运价水平仅保持略超过成本。据Leszczynski称，截至目前今年已交付了69艘好望角型散货船及VLOC，与去年同期相同。但是今年目前仅拆解了20艘老龄船舶，而在去年同期共有71艘老龄船舶拆解。
据普氏能源资讯消息，受益于市场运力需求以及季节性货运需求强劲，以及货运衍生品市场收紧，澳大利亚、巴西和南非运往中国的主要航线好望角型散货船(船型 船厂 买卖)铁矿石运价近日上升至2017年以来高位水平。
消息显示，上周四西澳大利亚黑德兰港前往中国青岛的17万吨级好望角型散货船铁矿石运价达到7.5美元/湿公吨（wmt），为今年以来最高水平，超过今年3月28日同型船运价7.2美元/湿公吨。
新加坡船舶经纪人表示，太平洋地区市场需求仍然强劲，同时大西洋地区市场上可用船舶数量较少，租船商也开始寻求租用太平洋地区市场上的船舶，这使得船舶之间的竞争较为激烈。
受益于运价上升，上周四黑德兰港-青岛航线好望角型散货船的期租日收益达到了19308美元。船舶经纪人称，船东在衡量租约时，根据其投资组合和风险偏好可以签订短途运输协议，从而在第四季度市场表现更为强势时获得优势，或是根据目前较高的运价水平签订长租协议。
由于大西洋地区市场上可用船舶运力缺乏，巴西图巴朗-青岛单程航线，以及萨尔达尼亚湾、南非前往青岛的铁矿石运价同样推升至较高水平。其中，上周四图巴朗-青岛航线17万吨级好望角型散货船的运价达到17.25美元/湿公吨，意味着该型船的期租日收益达到19308美元。萨尔达尼亚湾-青岛航线17万吨级好望角型散货船运价达到13美元/湿公吨，该型船期租日收益为19879美元。而相比今年早些时候的运价高峰，3月29日图巴朗-青岛航线运价高位为16.8美元/湿公吨，3月28日萨尔达尼亚湾-青岛航线运价高位为12.7美元/湿公吨。
一家好望角型散货船船东表示，由于市场运价正处于季节性上升时期，加上这是自今年3月末以来的运价高位，目前所有业界人士都看涨好望角型散货船运价。同时，衍生品市场和实体市场的动态也发生了变化。
好望角型散货船运价上升趋势也获得了大宗干散货市场的强劲支持。
热那亚航运咨询和经纪公司Banchero Costa研究总监Ralph Leszczynski表示，目前铁矿石的价格以及钢铁市场的优良表现对于好望角型散货船的运价飙升起到了一定的作用。
不过，虽然好望角型散货船的市场情绪乐观，但一些市场观察者认为，新兴船舶供应方面可能会引起关注。在过去的两年里，好望角型散货船受运力过剩影响，运价水平仅保持略超过成本。据Leszczynski称，截至目前今年已交付了69艘好望角型散货船及VLOC，与去年同期相同。但是今年目前仅拆解了20艘老龄船舶，而在去年同期共有71艘老龄船舶拆解。
