拆解or闲置？ NO！这家公司要买船来养鱼！！！

日前，世界最大的大西洋鲑鱼养殖公司表示，其正在准备使用普通货船来养殖鲑鱼而代替传统的在海上建开放式的渔场的模式。其称，这个计划目前非常的成熟，正在具体的进一步的实施计划中。  由于传统的开放型渔场会滋生海虱等寄生虫的原因，挪威政府严加管控，目前在挪威想要审批修建新的渔场几乎已是不可能的事情。

这家渔场就是大名鼎鼎的Marine Harvest ASA（一家在奥斯陆的上市公司，大名鼎鼎的挪威船王弗德里克森持股，详情点击此处查看信德海事之前发布的相关文章→：航运低迷，油价暴跌。一代船王如今靠“卖鱼”挣钱。）

大西洋鲑鱼
由于各种禽流感、疯牛病等多种原因，使得传统消费市场上的鸡肉、牛肉遭遇到一定程度的冷遇，使得这种大西洋鲑鱼的“身价”在近来屡创历史新高，Marine Harvest ASA正积极努力的通过多种方式扩大鲑鱼产量，又由于上述原因使得扩建渔场受到了一定的阻碍，经过认真考察研究后，Marine Harvest ASA认为使用一些老旧货船来养殖鲑鱼成为扩建渔场的少数集中可行性较高的方案之一。 挪威作为世界上最大的大西洋鲑鱼生产国，其向世界其他地方供应的鲑鱼产量正在下降。政府及企业正在寻求使用原本更适合用来拉煤或是粮食的巴拿马型老旧散货船舶来解决这个问题。

一来可以避免寄生虫问题。更容易申请下来执照。二来目前航运市场不景气，闲置船舶数量较大，二手船船价也几乎处于历史最低水平，使得这个方案的“成本价”也不会太高。

Alf-Helge Aarskog

上个月，Marine Harvest的首席执行官Alf-Helge Aarskog在向政府提交该申请后表示，“或早或晚，我们即将开启这种全新的养鱼模式。” “过去的十年，由于运费的高涨，彻底引爆了船东及投资人的热情，散货船舶的运力几乎翻番。但由于世界经济不景气等多种大环境的影响，目前煤炭铁矿等大宗商品的运输需求量增长却处于低位。运力严重过剩的情况下，巴拿马型散货船舶的日租金相比起2007年来已经下降了94%左右，二手船价正处于一个非常低的位置，所以现在也是买船的好时机。”

传统渔场 奥斯陆的投资银行北极证券的分析师Erik Stavseth表示，“现在买一艘大约10年龄的船舶大约只需要花费700万美金，将其该造成渔场还需要花费大约250万-500万美金不等，在加上申请执照以及其他方面的花费，总的算下来需花费大约1800万美金。这仅仅是修建同等规模的传统渔场所需费用的一半还不到。”

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备注：就在航运低迷，油价暴跌。一代船王如今靠“卖鱼”挣钱。一文发表后不久，根据彭博社消息，弗德里克森就售卖了MARINE HARVEST大约8.4%的股份，目前持股大约为17.7%。

来源：信德海事