贸易风消息，巴拿马型散货船(船型 船厂 买卖)与超巴拿马型散货船出现拆船高潮。过去一周内有至少8艘船售出拆解，其中大多数为中国所有。
据悉，Hongyuan Marine将其96,000载重吨的“Hong Express”轮（建于1990年）售往巴基斯坦，价格可能在650万美元左右。2008年，Hongyuan Marine从挪威船东John Fredriksen处购入该船，当时该船名为“Sea Leopard”轮，为油轮，后改装为散货船。
其它售出拆解的巴拿马型散货船还包括，64,000载重吨的“Yu Long Shan”轮（1980年建造），“Tong Shun”轮（1981年建造），62,000载重吨的“Xing Yao”轮（1982年建造），“Xing Tong Da”轮（1983年建造），“Free Sky”轮（1983年建造） 和60,000载重吨的“Yong Shun”轮（1981年建造）。
包括Mednav旗下售往印度的97,000载重吨散货船“Erisos”轮（1989年建造）在内，今年至少已有35艘巴拿马型船被售出拆解。
另一家中国船东集美华将3艘船售出拆解。这三艘船分别为39,000载重吨的“Jimrise”轮， “Jimflush”轮和“Jimbloom”轮（均于1988年建造），均由油轮改装，目前以每轻吨420美元的价格售往孟加拉国。集美目前还订有4艘82,000载重吨的散货船。
在油轮方面，印度的Great Eastern（GE(船机库 位置)）在科伦坡以目前船价售出29,100载重吨的“Jag Preeti”轮（1981年建造），售价为每轻吨440美元。
据消息人士说，商船三井将一艘VLCC售往印度进行拆解，但具体细节不明。该公司船队中船龄最大的超大型油轮是281,000载重吨的“Diamond Jasmine”轮（建于1999年）。
印度尼西亚的Berlian Laju Tankers（BLT）在印尼以目前船价出售了96,000载重吨的油轮“Bramani”轮（建于1990年），据悉，售价为590万美元。BLT在2006年以2300万美元购入该油轮，当时该船名为“Olympic Symphony”轮。
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