据造船速报消息，由于最近日本地震和海啸，日本造船业在新船订单获得上似乎面临了很大的困难。
首先，钢材和其他主要设备供应链受到灾难的影响而断链，使得船厂建造及能否按计划交付充满了不确定因素。住友金属重工鹿岛已经停止了向船厂供应钢轧机板，而其他设备制造商如日本油漆(产品库 求购 供应)涂料(产品库 求购 供应)，新泻(船机库 位置)动力系统公司等在地震中设备设施受损。日本计划性停电、设备设施及原材料供应链中断这都影响了船厂造船的进度。但据一家大型造船企业的官员称，考虑到目前新造船市场的低迷他们希望如果可以尽量避免宣布延期交付。如果新船交付时间比合同时间延长，但一般有30天的宽限期，不过超过这期限后，船厂就要支付合同违约金。这将对船东在日本船厂定造新订单产生消极影响。
特别是，日本船厂在油船(船型 船厂 买卖)和集装箱船(船型 船厂 买卖)方面上有很多困难。这也是韩国船厂目前主导集装箱船市场的原因之一。而油船方面，由于航运市场的放缓加上中东局势的恶化使得油船新订单情况越来越差。
与此相反，散货船(船型 船厂 买卖)由于一些新兴国家不断增长的需求，在散货船方面及有可能获得新订单。但是目前的情况仍然不是很确定。
另外，日本船厂将受到日元及钢材价格上涨的影响，更将日本船厂推入更加艰难的困境。日本主要造船厂表示，最近的地震未对造船设备造船很大的影响，但未来的新造船市场似乎随着日本和全球经济的衰退而受到影响。
尽管日本上月出口船舶同比有所增长，但日本船厂由于高日元和航运市场持续放缓使得新订单的获得更具困难。
