开春，上万名外来务工人员如燕子迁徙归来一般，租住在六横龙山社区的村民家里，原本寂静的街上一下子热闹起来。
即便龙山区块的外来务工人员已超过1万人，远远超出去年同期，且在工钱普遍上涨的情况下，船舶工人依旧极度紧缺。
背后，凸显的则是六横当地船企转型出现的用工新需求。
上万名外来工进驻龙山，人数超去年
六横龙山社区是全六横外来务工人员最为集中的区块，因为这里有舟山中远船务(位置 评论 新闻 招聘)工程有限公司、龙山船厂(位置 评论 新闻)、舟山鑫亚船舶(位置 评论 新闻)公司等诸多大型船舶企业，九成以上的外来务工人员都聚集在这里。
记者在中远船务公司的大门口看到，一队队穿着工作服的外来务工者在门岗打卡后进入公司上班。
六横龙山警务区民警江军说：“到2月底，新办理临时居住证的外来务工者已超过4000多人，加上去年就在工作、没有回家的老员工，龙山区块的外来务工人数已超过1万人，明显超过去年同期的人数。”
江军说：“到了这里，大都找得到工作。”
工资远高于去年，船企用工荒依旧严重
中远船务一外包队的负责人告诉记者，从去年开始工人越来越难招，今年总体工资水平比去年提高了20%左右。
前年该队有员工80多人，今年该队仅有18名骨干工人“回归”，其余普工都得重新招聘。他向记者介绍说：加上加班等，现在一名老工人每天收入可达300元以上，普通工人每月也能拿到4000元以上。
但是，在龙山欧陆风情街上的民居墙壁、商铺廊柱等诸多地方依旧不断地张贴着醒目的招聘启事，不少招聘启事都开出了远高于去年的工资价格。
用工需求增加凸显行业回暖
为什么造船业寒冬仍在继续，而龙山社区内的繁忙景象却恰恰相反。一组数据点破其中原因。
中远船务公司海工部经理刘权介绍说：“今年企业计划开工8个海工产品，加上去年开工今年交付的海工产品，中远船务仅海工产品的产值预计近20亿元。”
从修船，到造船，再转型海工，船企正在实现成功转型。
除了去年承接的4艘PSV平台支持船的建造订单外，中远船务今年又签订了6艘建造合同，公司海工产品的订单金额占公司订单金额80%以上。
据了解，目前和中远船务工程有限公司一样，有的企业订单已排到了2015年。
业内人士告诉记者，用工荒在某一程度上也标志着六横船舶行业逐步回暖。六横出现“用工荒”的原因一方面是内陆地区劳动力返乡就业，另一方面是船企订单逐渐增多、六横船舶修造行业正在逐渐回暖。
[标签:资讯内容0]
