重点船企用电、用工大幅度增长，眼下，广受瞩目的造船业正步出阴霾，迎来“春的曙光”。作为“造船大市”，泰州船企纷纷开工复工，昔日的繁忙逐渐重现。
统计数据表明，3月份，全市重点船企用电2480万千瓦时，同比增长11.91%；目前船企用工4.6万人，比去年12月底增加近2万人；手持订单排至2016年后。种种迹象显示，泰州船舶产业正在回暖！行业暖起来了一季度新接订单增长473.1%
近几年，由于经济危机影响，造船业产能、航运业运力过剩，导致新船订单减少、价格下降，造船业陷入低迷。
“灰色2011，黑色2012，血色2013。”
对市场素来敏锐的新扬子造船(位置 评论 新闻 招聘)“掌门人”任元林，曾如此形容近几年中国造船业的惨淡。
作为“造船大市”，泰州自2011年造船完工量突破1000万载重吨达到1069万载重吨之后，船舶业便遭遇寒流一路“降温”。2012年完工量为732.5万载重吨，2013年更减至527.7万载重吨。
不过如今，局势已不再那么糟糕。
“2014年开局良好，而且全年整个船舶业有望呈现‘前低后高’的走势。”市经信委装备工业处相关人士表现出谨慎乐观。
这样的乐观，显然是有“出处”的——
首当其冲是订单。一季度，泰州船企新接订单46艘319.8万载重吨，大增473.1%，占全省的39.4%。
目前，泰州市船企手持订单356艘2434.9万载重吨，增长103%。这不仅占了全省的37.7%、居江苏第一，更超过了泰州历史最好水平2011年完工量的两倍。
主要指标也有了起色。一季度，全市造船业完成现价产值276.85亿元，增长4%；销售收入223.39亿元，增长9.3%；利税34.09亿元，增长6.4%；利润23.62亿元，增长2.6%。
更为重要的一点是，目前订单的毛利率也在上升。据任元林估算，2013年上半年只要接新订单就可能亏损5%到10%，但从去年10月至今，船企接新订单平均可取得10%的毛利。
现在，一向谨慎的任元林也作出判断：中国造船业已感受到“微弱的光亮”。
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