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2013年我国船配业仍将在艰难中前行

2013-04-17 13:002760搜船网搜船网
      2012年可谓是船舶配套企业行走艰难的一年。2012年全球经济复苏乏力,船舶行业仍在寒冬中前行。持续低迷的市场需求,过剩的行业产能,国外巨头的强势扩张,日益严格的海事法规,让我国船舶配套企业度过了艰难的一年。
  2012年前11个月,国内造船业三大指标同比大幅下滑,其中,新船完工量为5055万载重吨,同比下滑18.2%;期间,船舶制造业产值为5420亿元,同比下降了1%;船舶配套业产值为1035亿元,同比增长16.6%。此数据表明,在造船市场需求显着下降的情况下,我国船舶配套业仍然保持了较快增长。
  尚普咨询机械行业分析指出:受到船舶市场不景气的影响,船舶需求量及价格均呈现了下滑趋势,配套市场需求不断紧缩,“僧多粥少”已成不争事实。此外,众多的国际知名配套企业为确保全球市场份额,维持自身发展,也加大对中国市场的开拓力度,使市场竞争更加激烈。
  当前,供需失衡的严重大大加剧了国内船舶配套市场的竞争,为了争夺有限的市场订单,国内外企业又纷纷打出降价牌,大打价格战,国内企业的利润空间被进一步打压。2012年1~10月,我国船舶配套业利润为35亿元,同比下降5.8%。
  据尚普咨询发布的《2012-2016年中国船舶行业深度调研与投资战略规划分析报告》显示:国内船舶配套企业的发展几乎会经历这样的阶段。首先是企业依靠自身努力开发出新产品,打破国外的技术垄断;接着是,又要面对国外企业的价格压力下,在艰难环境中成长。展望2013年,从当前船厂手持订单量和接单量来看,艰难的市场形势很难不会有本质的改变。与此同时,国外企业开拓中国市场的力度也将有增无减,节能环保的技术要求必将日益严格。预估,2013年,我国船舶配套业仍将在艰难中前行。企业如何度过难关,需要应积极调整经营策略,在漫长寒冬中寻找求生之道。
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