去年前11月我国船板产量为836.8万吨

      根据中国钢铁工业协会统计显示，2013年1～11月，我国船板产量为836.8万吨，同比减少18.7%。其中，高强度船板产量为401万吨，是国际金融危机以来产量最少的年份，导致1/3生产造船板的钢厂处于停产维修或半停产状态。
       去年前11月，前10家企业船板产量为701万吨，占国内船板产量的92.1%，比2012年提高了0.4个百分点。从2013年1～11月主要企业船板生产情况来看，高强度船板比例最高的企业是五矿营口中板有限公司，占其船板产量的62.4%；超高强度船板产量最大的企业是重庆钢铁（集团）有限责任公司，为90.8万吨；船板产量增幅最大的是湖南湘潭钢铁集团有限公司，同比增长11.1%，是前十家中唯一实现正增长的钢铁企业。
       2013年，由于船舶企业开工、完工船舶大幅减少，船板市场供大于求矛盾突出，全年船板平均价格震荡下降。统计显示，20毫米造船板平均价格去年1月份为4179元/吨，2月份达到全年最高价4249元/吨，后逐月下降至7月底的3983元/吨。从去年8月份开始，船板价格低位企稳，截至12月底，20毫米船板平均价格为3978元/吨，同比下降3.7%，远低于钢厂平均成本4400元/吨。
       经过钢铁企业多年努力，我国船用钢材的国产化率不断提高，目前已超过95%。2013年仅有少量钢材品种需要进口，进口船用钢材的品种主要是满足-60℃低温要求的F级高强度钢，屈服强度达到620兆帕、690兆帕级别的超高强度钢以及部分特殊钢材，具体品种包括殷瓦钢、双相不锈钢等，主要应用于液化天然气（LNG）船、化学品船、超大型集装箱船等。海工钢材机械性能要求很高，抗拉强度、低温韧性、可焊性、Z向性能、腐蚀疲劳特性、耐蚀性、冷热加工性能等较常规船舶有特殊要求，个别品种需要进口，主要涉及热机械控制工艺（TMCP）钢等。TMCP技术国内多数钢厂均已掌握，但有的钢厂因温度控制技术精确度的原因，性能不够稳定；悬臂梁结构中应用到超高强度钢EQ56，厚度55~76毫米目前宝钢、沙钢能生产此类钢种，但质量稳定性还待提高。桩腿结构中最主要的齿条和弦管用钢为美标材料ASTM A517 GR Q，其最大厚度为177.8毫米。舞阳钢厂已开发出齿条钢，但实船应用业绩较少，且齿条板的厚度仅限于150毫米以下，目前尚无法全面满足船厂需求。