【中国船舶网（CnshipNet中国）】3月底,国家海洋局局长刘赐贵在接受媒体采访时表示,海洋经济是我国国民经济的重要增长点,2010年我国海洋生产总值超过3.8万亿元,占到GDP近一成。随着海洋装备被列入战略性新兴产业,船舶工业对船型升级也提出了迫切要求。
钢铁“十二五”规划中,“大型和特殊性能船舶和舰艇”、“海洋工程和海上石油开采”成为重点发展方向。随着船舶行业向大型化方向发展,对造船用钢板的品种和质量都提出了较高要求。尤其是大型和特殊性能船舶,对材料的要求更高。 “
目前我国的大型和特殊性能船舶用钢板能够满足国内需求。”河北钢铁集团子公司舞阳钢铁接受本报采访时表示,“将来船舶用钢板的主要机会是耐腐蚀、高强度耐低、大厚度、耐高疲劳特性的船板。尤其是大线能量高强船板和液化汽船用高强度低船板具有良好的市场前景。”
舞钢是船板生产的传统优势企业。国内造船用的大厚度、高性能钢板90％以上来自舞钢。舞钢产品也让我国海洋平台用特钢得以正式挺进海洋工程设备制造业高端领域。
河北钢铁曾做出承诺,在换股吸收合并完成后将把宣钢集团优质钢铁主业资产和舞阳钢铁股权注入上市公司。目前相关资产尚未注入,但河北钢铁受托管理舞钢53.12％的股权。