克拉克松最近一周的报告中指出： “当我们进入今年的第二季度时，新造船市场继续保持着之前的新业务报告。”
和过去以往一样，集装箱船部门继续成为新订单市场的主要下单船型，而油船和干散货船也继续保持平静。
随着各大钢铁巨头宣布提价后，钢铁价格以及对新造船市场的影响成为最近热门话题。并随着这一因素对远东地区的影响上升，使得如今的船厂面临着价格的巨大挑战。
总部位于伦敦的 Gibson 公司在早期的报告中指出，油船船东已经放弃了新造船市场。
这家公司在最近的一周报告中说：“最近几个油船市场的悲观情况，未获得更多订单，而使得终于放缓了疯狂定造新油船的步伐。”