伊朗国家油轮公司董事总经理Siroos Kianersi表示，国际制裁解除后，伊朗国家油轮正在寻找机会订造其首艘VLCC新船。
Kianersi也在VLCC市场上寻找合作机会，打算与其他船东及运营商通过联营池建立合作伙伴关系。
上周，Kianersi和伊朗国家油轮公司的同事参加挪威国际海事展，他表示，已经注意到油轮订单量不断增长，公司订造新船是为了补充自己的船队，并非为了扩大船队规模。
Kianersi告诉《贸易风》： “新造船价格处于历史低位，这是更新船队的最佳时机。我们无意扩大船队规模，但为了更新公司的船队、使船队的船龄年轻化，我们密切关注订船事宜。”
过去几周，伊朗国家油轮公司一直想送拆旗下两艘老龄VLCC，伊朗国家油轮公司目前是全球最大的油轮船东，该公司拥有70艘油轮，总运力1,550万dwt。
伊朗国家油轮公司董事总经理Siroos Kianersi表示，国际制裁解除后，伊朗国家油轮正在寻找机会订造其首艘VLCC新船。
Kianersi也在VLCC市场上寻找合作机会，打算与其他船东及运营商通过联营池建立合作伙伴关系。
上周，Kianersi和伊朗国家油轮公司的同事参加挪威国际海事展，他表示，已经注意到油轮订单量不断增长，公司订造新船是为了补充自己的船队，并非为了扩大船队规模。
Kianersi告诉《贸易风》： “新造船价格处于历史低位，这是更新船队的最佳时机。我们无意扩大船队规模，但为了更新公司的船队、使船队的船龄年轻化，我们密切关注订船事宜。”
过去几周，伊朗国家油轮公司一直想送拆旗下两艘老龄VLCC，伊朗国家油轮公司目前是全球最大的油轮船东，该公司拥有70艘油轮，总运力1,550万dwt。
