波罗的海乾散货运价指数下跌0.53%或9点,至1,700,处于去年4月17日以来最低.该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用.
波罗的海乾散货运价指数自5月27日以来连跌35个交易日,为1995年8月以来最长跌势,当时48个交易日连续下跌.
铁矿石活动放缓,中国煤进口减少,港口拥堵减轻,以及南美谷物出口旺季结束,使得近几周来运价受压.
Pareto证券商品主管Tor Svelland称,"铁矿石市场更为暗淡.船队扩张也是运费市场无法扭转颓势的部分原因."
波罗的海乾散货运价指数今年走势动荡,与去年情形相似,因中国铁矿石需求摇摆不定.
Svelland还表示,"目前没有中国开始买进铁矿石的消息,他们更可能减少进口,因库存正在上升且钢铁市场疲软."
波罗的海海岬型船运价指数.BACI周四下跌0.79%,海岬型船舶平均获利跌至12,073美元,为2009年1月以来最低.
波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI上涨2.47%,该型船舶平均获利升至16,331美元,连涨三日.而超灵便型船运价指数.BASI跌1.98%.
