中外运航运或分食VLOC盛宴

中海发展发布公告称：中海发展日前与中国远洋全资子公司中散集团签署合资协议，双方同意在新加坡共同投资成立合资企业——中国矿运，专营铁矿石海上运输及相关干散货运输业务。中国矿运注册资本3.3亿美元，其中中海发展出资1.617亿美元，持有中国矿运49%的股权。

巴西铁矿石到中国的海上距离是澳大利亚到中国的3倍，运费一直是淡水河谷与澳大利亚矿商竞争的短板，因此淡水河谷自建40万吨级VLOC船队，希望降低运输成本，与澳大利亚矿商竞争。不过此前中国交通运输部禁止淡水河谷40万吨级VLOC停靠中国港口，淡水河谷铁矿石只能在东南亚进行中转，并未实现节省成本的初衷。大型货主企业自建船队极大地损害了船东的利益，中国船东一直反对淡水河谷VLOC挂靠中国港口。

去年淡水河谷与中国船东握手言和。淡水河谷分别与中国远洋、招商轮船签署战略合作框架协议，约定未来中国远洋、招商轮船为淡水河谷长期运输铁矿石（签署25年包运合同）。为此中国远洋将订造10艘VLOC并向淡水河谷收购4艘VLOC，招商轮船也将订造10艘VLOC。兴业证券研究认为，一般而言这类长期合同会保证船东有一个合理稳定的收益，预计这些净利润将主要被中国远洋、招商轮船、中海发展等中国大型航运企业分食。