台湾裕民航运总经理王书吉接受记者采访时说，未来两年因欧洲主权债务危机、通货膨胀、多国政局动荡，加上散货船市场本身运力过剩问题，市况渐趋险恶，船东倒闭事件可能陆续爆发。王书吉称，公司早已预期今、明两年会很辛苦，去年就将海岬型船的长约比重提高到6成以上，并慎选客户、降低风险。
目前裕民手上现金约有7亿美元，足以面对行业景气的大风大浪。王书吉强调，以裕民厚实的财力与良好的管理能力，让公司有信心度过未来两年可能的困局；管理团队也随时准备逢低进场造船、买船或并购航运物流相关事业。
台湾裕民航运总经理王书吉接受记者采访时说，未来两年因欧洲主权债务危机、通货膨胀、多国政局动荡，加上散货船市场本身运力过剩问题，市况渐趋险恶，船东倒闭事件可能陆续爆发。王书吉称，公司早已预期今、明两年会很辛苦，去年就将海岬型船的长约比重提高到6成以上，并慎选客户、降低风险。
目前裕民手上现金约有7亿美元，足以面对行业景气的大风大浪。王书吉强调，以裕民厚实的财力与良好的管理能力，让公司有信心度过未来两年可能的困局；管理团队也随时准备逢低进场造船、买船或并购航运物流相关事业。