据克拉克森数据显示，由于运价上涨，近几周MR型成品油轮价格上涨了10%。该机构将一艘转售的MR型成品油轮标价3500万美元，而2周前该船标价3200万美元。
投行DNB Market表示，MR型成品油轮新船价格自7月以来一直维持在3400万美元，这也反映了该投行关于“新船造价已经触底，一旦运价上涨，资产价格也会随之上涨”的看法。根据贸易风的数据，受飓风影响，11月MR型成品油轮运价达4年来最高。
投行RS Platou估计，11月MR型成品油轮平均现货运价为2万美元/天。受此影响，Scorpio Tankers总裁Robert Bugbee表示，市场正面临拐点，并在随后订造了一系列高能效MR型成品油轮。
D’Amico International Shipping也正在寻求购入船舶，首席执行官Marco Fiori向则贸易风表示，该公司新造船订单已到最后确认阶段。随着市场基础巩固，该公司将同时出售老旧船。
