德国交通信贷银行（DVB）航运及海工研究部门的分析师近日表示，海工支援船（OSV）二手船价格自2010年以来首次出现下滑，二手船价格的下滑也真实地反映出OSV日租金的下跌。
DVB称，随着OSV市场的压力迅速增大，大部分船东继续保持观望状态，二手OSV总体成交量也相对有限。从过去多年至今，中型及大型OSV船队利用率一直维持较高水平。近期，OSV日租金相比去年年初已经下降了5%至15%。
DVB的分析师指出，与日租金的发展相一致，自2010年至2014年上半年OSV二手船价格也在保持稳步增长；然而，近期二手船价格却开始随日租金滑落，降幅平均为5%至10%。这一下降趋势预计将在未来两年一直持续，老旧、低规格OSV船价跌幅更为明显。
DVB表示，需要牢记的是，此次市场衰退的全面效应还尚未实现，未来还将有更多的新增运力进入市场。DVB的数据显示，目前OSV手持订单量约占现有船队的28%，到2016年前，将有190艘三用工作船(船型 船厂 买卖)（AHTS）和374艘平台供应船(船型 船厂 买卖)（PSV）交付运营；PSV新船订单量年同比下滑30%也无法推动船队利用率大幅提升。
许多市场专家及研究者已经在试图预测海工市场的转折点，认为2017年之后市场有望复苏。DVB的分析师认为，OSV市场将在2018年之后恢复平衡。
德国交通信贷银行（DVB）航运及海工研究部门的分析师近日表示，海工支援船（OSV）二手船价格自2010年以来首次出现下滑，二手船价格的下滑也真实地反映出OSV日租金的下跌。
DVB称，随着OSV市场的压力迅速增大，大部分船东继续保持观望状态，二手OSV总体成交量也相对有限。从过去多年至今，中型及大型OSV船队利用率一直维持较高水平。近期，OSV日租金相比去年年初已经下降了5%至15%。
DVB的分析师指出，与日租金的发展相一致，自2010年至2014年上半年OSV二手船价格也在保持稳步增长；然而，近期二手船价格却开始随日租金滑落，降幅平均为5%至10%。这一下降趋势预计将在未来两年一直持续，老旧、低规格OSV船价跌幅更为明显。
DVB表示，需要牢记的是，此次市场衰退的全面效应还尚未实现，未来还将有更多的新增运力进入市场。DVB的数据显示，目前OSV手持订单量约占现有船队的28%，到2016年前，将有190艘三用工作船(船型 船厂 买卖)（AHTS）和374艘平台供应船(船型 船厂 买卖)（PSV）交付运营；PSV新船订单量年同比下滑30%也无法推动船队利用率大幅提升。
许多市场专家及研究者已经在试图预测海工市场的转折点，认为2017年之后市场有望复苏。DVB的分析师认为，OSV市场将在2018年之后恢复平衡。
