罗尔斯罗伊斯公司、挪威科技大学、SINTEF海洋研究组织和DNV GL船级社已经结成合作关系，将共同打造一个开放性的数字化资源平台，用于研发新船。
根据签署的一份谅解备忘录，各方将努力将该平台打造成所谓的“数字双胞胎”，成为一艘现实船的数字拷贝，包括系统，在数字世界中综合有关这艘船的信息。这也使得船舶资产的任何方面都可以通过一个数字接口进行探索，建立一个虚拟测试平台来评估船舶及其系统的安全性和性能，无论是在船舶建造之前还是在船舶的全生命周期。
DNV GL集团总裁兼首席执行官Remi Eriksen介绍说，“随着IT技术在航运业的加快应用，我们正进入一个新时代，信息流数字化将对航运业的安全和环保性能带来积极影响。通过在虚拟环境中的船舶和船舶技术，可以在较短的时间内实现新的思想和技术，这样的平台可以成为未来入级服务的基础。”
此次项目的合作伙伴们都能共享该平台，其中包括一些核心内容，使设计方、设备与系统制造商、船厂、船东、船舶运营商、研究机构都能共同参与研发创新。平台同时还可作为一个模型库，用于不同的船舶概念，概念可以被普遍使用，也可以是有限访问项目的一部分。
在谅解备忘录签署之后，项目伙伴们将组成一个指导小组，负责确定和管理核心平台系统及其部署的发展。
罗尔斯罗伊斯公司、挪威科技大学、SINTEF海洋研究组织和DNV GL船级社已经结成合作关系，将共同打造一个开放性的数字化资源平台，用于研发新船。
根据签署的一份谅解备忘录，各方将努力将该平台打造成所谓的“数字双胞胎”，成为一艘现实船的数字拷贝，包括系统，在数字世界中综合有关这艘船的信息。这也使得船舶资产的任何方面都可以通过一个数字接口进行探索，建立一个虚拟测试平台来评估船舶及其系统的安全性和性能，无论是在船舶建造之前还是在船舶的全生命周期。
DNV GL集团总裁兼首席执行官Remi Eriksen介绍说，“随着IT技术在航运业的加快应用，我们正进入一个新时代，信息流数字化将对航运业的安全和环保性能带来积极影响。通过在虚拟环境中的船舶和船舶技术，可以在较短的时间内实现新的思想和技术，这样的平台可以成为未来入级服务的基础。”
此次项目的合作伙伴们都能共享该平台，其中包括一些核心内容，使设计方、设备与系统制造商、船厂、船东、船舶运营商、研究机构都能共同参与研发创新。平台同时还可作为一个模型库，用于不同的船舶概念，概念可以被普遍使用，也可以是有限访问项目的一部分。
在谅解备忘录签署之后，项目伙伴们将组成一个指导小组，负责确定和管理核心平台系统及其部署的发展。
