在挪威海事展期间，项目合作伙伴ABB、OMT、GTT、卡特彼勒(船机库 位置)旗下的索拉透平公司、达飞轮船及其子公司CMA Ships与DNV GL一起展示了PERFECt联合行业项目（JIP）的二期成果。该二期项目旨在证实一期项目成果，并将概念提升至“准备订造”阶段。
PERFECt联合行业项目审视了采用LNG燃料联合循环气体与蒸汽涡轮（COGE(船机库 位置)S）电力装置的20000标箱电动超大集装箱船(船型 船厂 买卖)（ULCV）的开发潜力。该项目旨在利用LNG作为主要燃料，实现超低排放，同时确保设计运载能力与效率不低于现有ULCV。
“该PERFECt项目汇聚了一整套新的专业技能，成果喜人”，DNV GL海事部LNG燃料船业务总监Gerd Würsig表示，“这个项目的动力源自我们很想看看：现代化超大型集装箱船设计如何从清洁燃料和高效的COGES技术中获益。我们已经实现了目标，目前的设计概念已得到证实，并拥有足够的技术细节来开发商业案例。”
采用高效的联合气体与电动蒸汽涡轮（COGES）系统并结合全电力设计能提供卓越的绩效以及不少优势。采用电动机(产品库 求购 供应)推进时，发电与推进系统(产品库 求购 供应)可以安置在船舶的不同区域。使用COGES系统为推进系统与辅机(产品库 求购 供应)系统供电，就意味着不再需要机舱。因此，发电设备与集成LNG液舱可以移至甲板室下方——腾出大量空间用作更多的集装箱位。
“COGAS电力推动系统为集装箱布置提供了更大的灵活性，并为船舶提供了更高的总体推进效率”，OMT首席商务官Thomas Eefsen表示。
“GTT非常高兴能与重量级的技术与行业合作伙伴一起开发PERFECt项目。研究成果展现了该项目的技术与经济灵活性。我们可以通过现有技术把PERFECt二期变为现实”，GTT董事会LNG燃料副总裁Julien Bec声称。
“很荣幸能成为PERFECt船舶联合体的一部分。所有合作伙伴通力协作、锐意创新、充满热情，最终形成了高效的船舶概念，成为海运新生代的领导者”，索拉透平（卡特彼勒子公司）发电与战略发展副总裁Barbara Stanley表示，“索拉公司为能向客户提供高性价比、高度环保的技术方案而深感骄傲。我们的SoLoNOx干式低排放（DLE）气体涡轮采用LNG燃料，不仅远在任何现行海运排放限制之下，而且为将来预期的限制预留了充足裕量。经优化的发电系统成果不仅可靠、高效，而且环保性也得到了提升。”
“ABB很荣幸能成为PERFECt船舶工程的一份子，凸显了我们为海事行业提供可持续方案的宗旨。PERFECt船上配备了我们量身定制的推进方案，把优异的推进效率与卓越的操控性能相结合，确保了安全、环保的船舶营运”，ABB海事与港口董事总经理Juha Koskela说。
“PERFECt项目令人印象深刻之处在于，它展现了如何通过现有技术的有机结合，为海运推进提供新的选项”，柏林工程技术应用大学教授Christoph Pels Leusden博士认为。
除了改善船舶的整体布置外，定制的船体外形与新的螺旋桨(产品库 求购 供应)设计也提升了总体效率。采用垂直船艏的新船体外形专门针对船舶的操作剖面量身定制，并结合了高效螺旋桨与倒转吊舱推进器(产品库 求购 供应)，使总体推进效率提高了约5%。
在挪威海事展期间，项目合作伙伴ABB、OMT、GTT、卡特彼勒(船机库 位置)旗下的索拉透平公司、达飞轮船及其子公司CMA Ships与DNV GL一起展示了PERFECt联合行业项目（JIP）的二期成果。该二期项目旨在证实一期项目成果，并将概念提升至“准备订造”阶段。
PERFECt联合行业项目审视了采用LNG燃料联合循环气体与蒸汽涡轮（COGE(船机库 位置)S）电力装置的20000标箱电动超大集装箱船(船型 船厂 买卖)（ULCV）的开发潜力。该项目旨在利用LNG作为主要燃料，实现超低排放，同时确保设计运载能力与效率不低于现有ULCV。
“该PERFECt项目汇聚了一整套新的专业技能，成果喜人”，DNV GL海事部LNG燃料船业务总监Gerd Würsig表示，“这个项目的动力源自我们很想看看：现代化超大型集装箱船设计如何从清洁燃料和高效的COGES技术中获益。我们已经实现了目标，目前的设计概念已得到证实，并拥有足够的技术细节来开发商业案例。”
采用高效的联合气体与电动蒸汽涡轮（COGES）系统并结合全电力设计能提供卓越的绩效以及不少优势。采用电动机(产品库 求购 供应)推进时，发电与推进系统(产品库 求购 供应)可以安置在船舶的不同区域。使用COGES系统为推进系统与辅机(产品库 求购 供应)系统供电，就意味着不再需要机舱。因此，发电设备与集成LNG液舱可以移至甲板室下方——腾出大量空间用作更多的集装箱位。
“COGAS电力推动系统为集装箱布置提供了更大的灵活性，并为船舶提供了更高的总体推进效率”，OMT首席商务官Thomas Eefsen表示。
“GTT非常高兴能与重量级的技术与行业合作伙伴一起开发PERFECt项目。研究成果展现了该项目的技术与经济灵活性。我们可以通过现有技术把PERFECt二期变为现实”，GTT董事会LNG燃料副总裁Julien Bec声称。
“很荣幸能成为PERFECt船舶联合体的一部分。所有合作伙伴通力协作、锐意创新、充满热情，最终形成了高效的船舶概念，成为海运新生代的领导者”，索拉透平（卡特彼勒子公司）发电与战略发展副总裁Barbara Stanley表示，“索拉公司为能向客户提供高性价比、高度环保的技术方案而深感骄傲。我们的SoLoNOx干式低排放（DLE）气体涡轮采用LNG燃料，不仅远在任何现行海运排放限制之下，而且为将来预期的限制预留了充足裕量。经优化的发电系统成果不仅可靠、高效，而且环保性也得到了提升。”
“ABB很荣幸能成为PERFECt船舶工程的一份子，凸显了我们为海事行业提供可持续方案的宗旨。PERFECt船上配备了我们量身定制的推进方案，把优异的推进效率与卓越的操控性能相结合，确保了安全、环保的船舶营运”，ABB海事与港口董事总经理Juha Koskela说。
“PERFECt项目令人印象深刻之处在于，它展现了如何通过现有技术的有机结合，为海运推进提供新的选项”，柏林工程技术应用大学教授Christoph Pels Leusden博士认为。
除了改善船舶的整体布置外，定制的船体外形与新的螺旋桨(产品库 求购 供应)设计也提升了总体效率。采用垂直船艏的新船体外形专门针对船舶的操作剖面量身定制，并结合了高效螺旋桨与倒转吊舱推进器(产品库 求购 供应)，使总体推进效率提高了约5%。
