沿海货船 水电发电比重上升等因素导致电煤需求减弱，另外煤炭降价预期也导致市场存在观望心态，本期沿海煤炭运输市场继续下跌。散货船买卖市场方面，由于航运市场再次陷入困境，整体求购数量开始减少，买卖双方出价差距悬殊，成交也以小船型为主，大船虽有零星询盘，但买家大多只是咨询市场行情。
1000载重吨货船询盘较少，市场表现平淡，但成交方面有一定数量；2000至3000载重吨货船市场价格下跌，人气低迷；5000载重吨散货船有一定量询盘，福建地区一直有买家求购代价5000载重吨散货船，但市场上待售船舶数量不多，而且零星的出售盘报价也都较高；10000至20000载重吨散货船有较多询盘，这类船有较强适应能力，在目前运价较低的情况下有一定优势；20000载重吨以上船舶有少量询盘，有北方买家求购30000载重吨以上船舶，但求购意愿并不迫切。成交信息方面，一艘7年船龄1000左右载重吨货船，以100万左右的价格成交；一艘2010年建造13300左右载重吨货船成交，成交价格在1700万左右，上述价格未经买卖双方确认，仅供参考。
5000吨级5年船龄二手干散货船指数为745.99点，较上期下跌1.73点，跌幅0.23%，船东售价过高，买家选择观望；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为817.49点，较上期下跌5.19点，跌幅0.63%，成交价格下滑；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为832.80点，较上期下跌1.46点，跌幅0.18%，市场人气低迷，成交稀少。
内河货船 500吨级3年船龄内河二手货船价格指数为382.01点，较上期下跌2.03点，跌幅0.53%。工业景气指数虽在逐步回升，但实体经济仍有不少还陷于泥潭，与之紧密相关的内河航运市场也保持了低迷状态。本期，内河船舶整体成交量下滑，船价也有小幅下跌。
沿海油船 油运市场表现仍以平淡为主，船多货少的局面短时间内难以改观，好在油运价格相对稳定，有货可运的船还是能保证一定的利润。油船买卖市场方面，询盘持续减少，买家信心不足，大量出售盘堆积，一时间市场难以消化。具体船型方面，1000载重吨以下油船询盘稀少，但出售盘不断增多，有少量来自经纪人的求购，称其买家来自国外；1000至3000载重吨左右油船询盘较少，有东南亚买家求购3000载重吨左右油化船，另有国外买家求购3000载重吨左右国际航线油船；5000载重吨左右油船有少量求购，有北方地区买家求购4000吨左右成品油船，但由于该类船舶存量较多，买家选择余地较大，目前也是处于询价阶段；8000及以上载重吨成品油船市场鲜有询盘，但预计随着老旧船舶加速淘汰，市场人气将不断恢复。具体成交信息方面，一艘2013年造3600左右载重吨油船成交，成交价格在1500万左右，该价格未经买卖双方证实，仅供参考。
1000吨级3年船龄二手成品油船指数为985.32点，较上期下跌3.80点，跌幅0.38%，出售盘增多打压船价；3000吨级5年船龄二手成品油船指数为964.93点，较上期下跌2.43点，跌幅0.25%，国内买家稀少，市场疲软；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为975.15点，较上期下跌1.43点，跌幅0.15%，市场船多货少，买家缺乏信心。
其他船舶 多用途船和集装箱船市场方面，有印尼买家求购5000载重吨左右多用途船，另有福建买家求购5000至6500吨集装箱船。该类船多用于短途驳运。
工程船舶方面，有大量求租3000至5000载重吨甲板驳船和5000至8000载重吨运沙船的信息。另有舟山地区买家求购散装水泥船，但市场上这类船舶稀少。
国内钢材市场继续探底，钢价下滑，需求低迷，部分地区虽然出现废钢货源紧张局面，但整体市场仍处在底部阶段，回升尚需时日。
