谈判未决 铁矿石海运费再演“撑杆跳”

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    根据最新的航运统计数据，nth="5" Year="2009">2009年5月15日，巴西图巴朗至北仑/宝山的海运费为25.438美元/吨，而nth="5" Year="2009">5月1日的运费为18.728美元/吨，在有报盘的短短10天中，涨幅达到26%以上。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    无独有偶，nth="5" Year="2009">5月15日，西澳至北仑/宝山的海运费为10.55美元/吨，较nth="5" Year="2009">5月1日7.172美元/吨的海运费，10天的上涨幅度更高达32%。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    业内人士分析说，近期巴西/澳洲至中国海运费出现上涨，主要存在着三方面的因素：第一，4月份铁矿石进口量创下天量，运量上升直接刺激运费上涨。根据海关nth="5" Year="2009">5月12日公布的数据显示，4月份，我国铁矿石进口5700万吨，创出了历史新高，铁矿石自1月以来连续4个月攀升。第二，港口压港严重造成运力紧张。由于铁矿石进口量在4月激增，造成散货船压港现象严重，牺牲了部分运力。第三，由于现货矿价格低于协议矿价格，因此，对铁矿石的需求在增加。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    另外，有市场人士认为，目前海运费上涨背后也有三大矿山的影子，他们预期铁矿石谈判完成后，铁矿石海运贸易量会有大幅上升，矿山自己也能从中分杯羹，矿山“赌船期”自然也会助推国际海运价格上扬。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：中国证券报