值此Schulte Group欢庆进入中国20周年之际，刘明发作为贝仕船舶管理（中国）有限公司（BSM China）的董事总经理阐述了中国海运业的变化发展历程，以及越来越接受优质第三方船舶管理公司的缘由。
“现在，中国的船东在国际海运市场上具有举足轻重的作用，中国的造船厂在全球造船业内拥有牢不可破的地位，中国的各大银行业已广泛涉足海事融资，填补了自2008年全球经济危机以来西方银行留下的缺口，”他解释道。
“就船舶管理公司而言，中国的船东兴趣盎然。新一代的私企组建船队（船舶多达50艘），开展国际业务，思想开放，认为第三方管理是一种行之有效的船舶管理，”他还说道。
九十年代中期，贝仕（Bernhard Schulte）已开始在中国的造船厂下单建造船舶，并为旗下船队在中国招聘船员。在2002年，船舶管理业务成立了上海代表处，开始招聘与培训中国船员。
刘明发接着说道：“2005年，贝仕中国在上海正式成立，是上海第一家外资第三方管理公司，彼时管理着五艘船舶。”
至2008年，Schulte Group斥资购买了自用物业。船舶管理中心、船员中心以及海事培训中心目前均坐落于此，同时还有贝仕船舶监造公司-贝仕海事咨询（上海）有限公司以及贝仕集团中国代表处。
现今，贝仕船舶管理（中国）全套管理着39艘船，包括11艘散货船(船型 船厂 买卖)涵盖灵便型、巴拿马型和好望角型等，以及28艘从1,700标箱至9,000标箱的集装箱船(船型 船厂 买卖)。这些船舶为13位全球客户所有，其中四位是中国客户。
贝仕上海办公室的员工通过长期的培训和发展，是当之无愧的全球化团队，其中许多人已与贝仕船舶管理（中国）风雨同舟多年。除此之外，目前贝仕船舶管理的船队中在船中国籍船员已超过1,000名。
刘明发对业务将从何增长解释地很清楚，“我们的目标是增加我们在中国的船东和船舶(位置 评论 新闻)经营人客户，同时着手为管理油轮做好万全的准备。”
“我们拥有的全球业务能力结合我们对本地市场的了解和经验，可以为全球船东提供优质解决方案。”
今天的航运市场很不景气，与全球其他船东一样，中国船东也在关注船舶管理的价值。“过去，成为船东有可能是个人行为。虽然现在也是一样，但是新一代的船东对船舶所有的看法却有所不同。”
“如果船舶管理公司能使船东确信他们的船舶经营更有效，不仅安全性和可用性能一如既往，可靠性还能得以增强，那船东就会愿意聆听。再者，诸如像BSM这样的国际船舶管理公司还能帮助中国船东更好地进入国际市场，我相信，越来越多的中国船东会将他们的船舶委托给我们。”他表示。
同样，我们在中国市场多年的经验和船员配置能力，使得我们能够为国际船东提供极具竞争力的船舶管理服务，这也是我们正在积极拓展业务的另一方面。
“我们拥有的全球业务能力结合我们对本地市场的了解和经验，可以为全球船东提供优质解决方案。”他总结道。
值此Schulte Group欢庆进入中国20周年之际，刘明发作为贝仕船舶管理（中国）有限公司（BSM China）的董事总经理阐述了中国海运业的变化发展历程，以及越来越接受优质第三方船舶管理公司的缘由。
“现在，中国的船东在国际海运市场上具有举足轻重的作用，中国的造船厂在全球造船业内拥有牢不可破的地位，中国的各大银行业已广泛涉足海事融资，填补了自2008年全球经济危机以来西方银行留下的缺口，”他解释道。
“就船舶管理公司而言，中国的船东兴趣盎然。新一代的私企组建船队（船舶多达50艘），开展国际业务，思想开放，认为第三方管理是一种行之有效的船舶管理，”他还说道。
九十年代中期，贝仕（Bernhard Schulte）已开始在中国的造船厂下单建造船舶，并为旗下船队在中国招聘船员。在2002年，船舶管理业务成立了上海代表处，开始招聘与培训中国船员。
刘明发接着说道：“2005年，贝仕中国在上海正式成立，是上海第一家外资第三方管理公司，彼时管理着五艘船舶。”
至2008年，Schulte Group斥资购买了自用物业。船舶管理中心、船员中心以及海事培训中心目前均坐落于此，同时还有贝仕船舶监造公司-贝仕海事咨询（上海）有限公司以及贝仕集团中国代表处。
现今，贝仕船舶管理（中国）全套管理着39艘船，包括11艘散货船(船型 船厂 买卖)涵盖灵便型、巴拿马型和好望角型等，以及28艘从1,700标箱至9,000标箱的集装箱船(船型 船厂 买卖)。这些船舶为13位全球客户所有，其中四位是中国客户。
贝仕上海办公室的员工通过长期的培训和发展，是当之无愧的全球化团队，其中许多人已与贝仕船舶管理（中国）风雨同舟多年。除此之外，目前贝仕船舶管理的船队中在船中国籍船员已超过1,000名。
刘明发对业务将从何增长解释地很清楚，“我们的目标是增加我们在中国的船东和船舶(位置 评论 新闻)经营人客户，同时着手为管理油轮做好万全的准备。”
“我们拥有的全球业务能力结合我们对本地市场的了解和经验，可以为全球船东提供优质解决方案。”
今天的航运市场很不景气，与全球其他船东一样，中国船东也在关注船舶管理的价值。“过去，成为船东有可能是个人行为。虽然现在也是一样，但是新一代的船东对船舶所有的看法却有所不同。”
“如果船舶管理公司能使船东确信他们的船舶经营更有效，不仅安全性和可用性能一如既往，可靠性还能得以增强，那船东就会愿意聆听。再者，诸如像BSM这样的国际船舶管理公司还能帮助中国船东更好地进入国际市场，我相信，越来越多的中国船东会将他们的船舶委托给我们。”他表示。
同样，我们在中国市场多年的经验和船员配置能力，使得我们能够为国际船东提供极具竞争力的船舶管理服务，这也是我们正在积极拓展业务的另一方面。
“我们拥有的全球业务能力结合我们对本地市场的了解和经验，可以为全球船东提供优质解决方案。”他总结道。
