一、行业要闻
1、李盛霖表示将一如既往地支持航运企业发展
据《中国交通报》2月1日报道，交通运输部部长李盛霖出席中海集团今年工作会议时表示，当前世界经济复苏的基础尚不巩固，国际航运市场形势总体向好但依然严峻，国际金融危机对水运业的影响还在持续。政府交通运输部门将一如既往地重视和支持航运企业的发展，与航运企业风雨同舟、共渡难关。希望航运企业认真分析和把握航运市场变化的趋势，做到心中有数、应对有策。
2、首届中国国际航运文化节举行
据《中国水运报》2月1日报道，首届中国国际航运文化节于1月26日在沪拉开序幕，同日，中国国际航运文化节徽标揭幕仪式暨航运企业虎年祈福活动在上海下海庙举行。
点评：此次中国国际航运文化节首开航运文化与传统之风，以“挖掘航运事业发展的精神内涵，提振航运人的信心和决心；一举推出了五大核心项目，即中国国际航运文化节徽标揭幕仪式暨航运企业虎年祈福活动、第四届中国航运企业年会、2010中国国际航运高峰论坛、中国航运企业“总裁课堂”、第七届中国货运业大奖颁奖盛典暨航运界新春联谊晚会，均紧紧扣住航运文化主题做文章。
3、低碳经济将成为航运市场新增长点
据《中国水运报》2月3日报道，今年航运、物流发展论坛在沪举行，集装箱企业纷纷表示将参与开发新的节能技术和新能源船型，低碳经济将成为今年航运市场新的增长点。
4、中丹第一次双边海运会谈在京举行
据《中国交通报》2月4日报道，2月1日至2日，中国和丹麦海运主管部门在北京举行了第一次双边海运会谈。双方就国际金融危机下的海运政策举措、加强航运领域科研合作、船员培训、客滚船运输、丹麦船舶吨位税制度、《鹿特丹规则》的签署和批准以及中丹船员资质互认等共同关心的议题广泛交换了意见，并签署了会谈纪要。
点评：丹麦是个海运大国，拥有全球最大的班轮航运公司，在海运政策的制定、执行方面经验丰富。《中丹海运协定》于1974年签署。为加强中丹海运政策交流，学习借鉴彼此海运管理成功经验，协调国际海运政策立场，根据双方达成的合作共识，双方海运主管部门举行了此次双边海运政策磋商。通过会谈，双方增强了对彼此海运政策的理解和认识，对双方未来的海运合作，包括中丹海员资质证书互认，将起到积极的促进作用。双方商定，将于2011年举行第二次中丹海运会谈。
5、中国今年预计投资18亿元治理长江航道
据《大公报》2月4日报道，从2日召开的交通运输部长江航道局工作会议获悉，今年，长江航道将进一步扩大建设规模，整治一批长江中下游碍航浅滩，全年的建设投资预计达18亿元人民币。
点评：2009年，长江航道建设步伐明显加快，全年共开工37个建设项目，中游著名碍航水道窑监、太平口等已得到初步整治，通航条件大为改善。
6、季节性因素导致BDI六日连跌532点
据《上海证券报》2月4日报道，从2月3日开始，BDI连续6天出现下跌，使得原本相对稳定的波罗的海干散货指数持续下跌了532点，与此前3223的高点相比，跌幅达16.5%。
点评：BDI指数是国际贸易和国际经济的领先指标之一，是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，它集中反映了全球对矿产、粮食、煤炭、水泥等初级商品的需求。我国春节假日的来临，被业内人士认为是此次BDI大跌的主要原因之一。即短期内，中国农历春节将至，散货船需求将出现季节性的回落。
7、航运界2030年可实现零成本减排30%
据《中国水运报》2月5日报道， DNV海事部首席营运官石万胜(Tor Svensen)先生在哥本哈根向媒体发布了一项新研究的突破性成果：航运界到2030年可实现二氧化碳减排30%，并确保这部分二氧化碳零成本减排。
点评：该项研究表明如果减排机制和完善良好的经济机制都朝着一个方向努力，那么广泛实施低成本高效益的减排措施只是一个时间问题。而在经济拉动力不强时，则有必要通过监管措施强制实施。
8、长江航道将大力推进现代化建设
据《中国交通报》2月9日报道，记者从2月2日召开的长江航道局工作会议上获悉，未来15年内，长江航道局将在全国内河航道和长江航运系统率先实现现代化，充分发挥长江航道的示范、引领和基础、先导作用。
点评：近年来，长江航道建设受到国家高度重视，建设投资逐年加大。2009年，国家用于长江航道整治建设的资金超过16亿元，相当于“十五”期投资总和。今年，用于长江航道整治建设的资金预计将达18亿元。今后，平均每年保有40亿元至60亿元的项目储备，力争平均每年落实建设投资达到20亿元至30亿元，实现长江航道基本建设的超常规发展。到2020年，长江干线航道将得到全面、系统治理，航道通航能力有较大提高，通航条件明显改善，基本适应沿江经济社会发展需要。
9、今年我国将完善引航行业管理政策
据《中国交通报》2月9日报道，记者从2月4日召开的中国引航协会理事会获悉，今年交通运输部将完善引航行业管理政策，这标志着中国引航在全面完成体制改革后将进入持续稳定的发展时期。
10、2009年我国港口集装箱吞吐量出现负增长
《中国船舶报》2月8日报道，2009年，我国规模以上港口完成集装箱吞吐量12100万TEU，同比下降6%。其中，沿海港口完成10900万TEU，同比下降5.9%，内河港口完成1200万TEU，同比下降7.4%。
点评：受国际金融危机和我国进出口贸易减少的影响，港航企业在2009年结束了前几年的高速增长态势。2009年，全国规模以上港口完成货物吞吐量69.1亿吨，同比增长8.2%，增速回落1.4个百分点。其中，沿海港口完成47.3亿吨，同比增长7.7%；内河港口完成21.8亿吨，同比增长8.8%。而港口的集装箱吞吐量出现负增长。其中，国内第一大港上海港完成2500.2万TEU，同比下降10.7%，仍居世界第二，不过与世界第一的新加坡港的集装箱吞吐量的差距进一步缩小。
11、付货人批评航商削运力加价
据《大公报》2月10日报道，全球多家主要付货人组织日前分别公开批评，班轮公司正刻意制造运力不足情况，迫使付货人支付更多附加费。亚洲付货人委员会主席吕荣璋认为，现时班轮联营体影响力比过去更大，亦不尊重现有合约。
点评：目前货量正在回升，但班轮公司在过去18个月不断削减运力，运力供应影响已经浮现，部分货物不能按照原定的船期装船，而须运上其他船舶，正威胁付货人的利益。部分付货人的货物被积压在港口中，甚至占总货量5%，延迟付运必然对付货人成本构成重大影响。班轮公司制造运力不足情况，令不少货物被迫滞留港口，迫使付货人在重订合约前支付更多附加费。
12、港口货物周转期缩减4天
据《大公报》2月11日报道，交通运输部、国家质检总局2月8日在北京签署口岸合作备忘录。今后，中国港口进出口物流周转时间至少缩短4天。
点评：一般来讲，进口集装箱的监管，原来需要10天到14天在口岸的周转过程，大致可以平均缩短4天左右的时间。缩短周期以后，除了可以减少仓储费用以外，还可以减少中间操作费用，包括吊箱，包括在检验检疫环节的等待时间，这对于提高口岸物流的等待时间是非常有效果的。一般来讲，一个集装箱的费用可以节约400元人民币以上，到1000元左右。
13、交通运输部将不定期抽查运价报备情况
据《中国水运报》2月10日报道，2月4日至6日，交通运输部组成调查组，赴青岛口岸就中日集装箱班轮航线运价报备执行情况进行了检查，其目的是加强对国际集装箱班轮竞争秩序监管，以进一步落实国际集装箱班轮运价报备制度。
14、油轮年均亏损200万美元
据《大公报》2月12日报道，美国海运业咨询公司McQuilling Services日前发表油轮市场分析报告，预期在今年至2014年期间，油轮船东将受累于运力过剩和租金低迷因素，平均每年为每艘油轮赔上200万美元。不过，该公司认为，油轮资产值今年将进一步下跌，对于富有经验、魄力和财力的投资者而言，现时正是吸纳油轮资产的绝佳时机。
15、零或负运价若再现将受重罚
据《中国交通报》2月23日报道，日前，交通运输部水运局联合上海航运交易所、会计师事务所以及山东省、青岛市两级港航部门组成检查组，对青岛经营日本航线的船公司进行检查，主要涉及2009年12月份青岛日本航线出现零、负运价的情况，当日共检查威兰德船务有限公司、大新华物流（青岛）有限公司和青岛中通国际船舶代理有限公司三家船公司。
点评：自2009年实行运价报备制以来，交通运输部就明确禁止船公司以零、负运价等低于正常合理的运价揽取货物，而2009年年底，由于市场运力增加又让零、负运价的趋势愈演愈烈，在此背景下，交通运输部水运局召开中日航线市场整治专项工作会议，明确表示，从2月起一旦发现经营日本航线的船公司以零、负运价进行揽货，将采取包括中止运价本、限制其航班数量、暂停受理运价备案等方式进行重罚。
16、受惠海上直航 两岸航运逆市增长
据《中国交通报》2月26日报道，2月24日，台湾海峡两岸航运协会董事长、台湾阳明海运股份有限公司(简称阳明海运)董事长卢峰海在拜访交通运输部副部长徐祖远期间表示，在遭受国际金融危机影响，世界海运市场整体低迷的情况下，两岸间航运市场不仅没有衰减，反而逆市增长，主要受益于两岸海上直航。
17、全国港航局长联席会议机制建立
据《中国交通报》2月26日报道，全国部分港航管理局局长座谈会于2月25日在杭州召开。会议学习贯彻全国交通运输工作会议精神，讨论了今年港航管理工作要点和建立港航管理局局长联席会议机制方案。与会代表还围绕水运文化展开了讨论。
二、区域要闻
1、“六个着力”实现珠江航运新发展
据《中国交通报》2月2日报道，日前，交通运输部珠江航务管理局召开今年工作会议。会议明确了新一年的工作思路，即以科学发展观为指导，全面落实加快发展“畅通、高效、平安、绿色”航运的总体要求，进一步增强紧迫感和责任感，努力开创珠江航运发展新局面。
2、珠江航务全力打造“畅通珠江”
据《中国水运报》2月3日报道，从交通运输部珠江航务管理局今年工作会议获悉，珠江航务管理局将抢抓今年新机遇，按照“畅通高效平安绿色”要求，通过加强提高科技创新能力，实施中上游畅通工程等八个方面重点工作，实现珠江航运新发展。交通运输部副部长徐祖远为此专门致贺信希望珠航局为流域经济社会发展提供强有力的运输保障，开创珠江内河航运发展新篇章。
3、广东开发内河航运资金不足
据《大公报》2月4日报道，在广东省政协10届3次会议上，广东省政协委员、交通运输部珠江航务管理局局长梁建伟提案建议，加大对广东内河航道建设的资金投入，使其适应区域经济社会快速发展的需要。事实上，过去43年来，广东内河航道建设仅投资38亿元，仅相当于约40多公里高速公路的投资规模。
点评：广东省水资源丰富，内河通航里程达1.1844万公里，在全国规划重点建设的内河航道“两横一纵两网”中，广东就占了“一横”(西江航运干线)和“一网”(珠江三角洲航道网)。然而，43年来广东省共投资38亿元用于内河航道建设，仅相当于约40多公里高速公路的投资规模。现时，广东省通航1000吨级以上船舶的三级以上高等级航道为1052公里，仅占通航里程的8.8%，低于国内一些内河航运发达省份，远低于德国、美国的75%、60%的水平。
4、辽宁加大港口建设投资
据《中国水运报》2月5日报道，日前，辽宁省交通运输厅港航管理局召开全省港航管理工作电视电话会议，今年辽宁省将安排港口建设项目59个，按省政府要求确保完成141亿元建设投资，完成货物吞吐量5.8亿吨，集装箱吞吐量860万标准箱。
5、打造沿海高速航路 助推江苏沿海开发战略
据《中国水运报》2月8日报道，从2月6日召开的江苏海事局今年工作会议上获悉，该局今年将着力在三方面提升水平，实现“监管立体化、反应快速化、执法规范化、管理信息化”，基本实现海事管理现代化。江苏省副省长史和平出席会议并要求江苏海事局全力打造“船畅其行，货畅其流”的沿海高速航路，助推江苏沿海开发战略。
6、今年武汉新港建设八十个项目实现投资一百二十亿元
据《中国水运报》2月8日报道，2月6日，武汉新港规划建设领导小组第三次会议召开，确定今年武汉新港港口吞吐量力争突破1亿吨，增长15.5%；集装箱吞吐量实现71万标箱，增长25%；建设项目80个，实现投资120亿元，同比增长195%。
点评：2009年，武汉新港总体规划获批，规划建设领导小组成立，中央编办批准设立管委会。在国内主要港口集装箱运量下滑的形势下，武汉新港港口吞吐量达8657万吨，同比增长4.11%；集装箱吞吐量达56.46万标箱，同比增长20%。全年建设项目49个，完成投资40.77亿元，占年计划的118.66%。同时，招商引资、政策研究、投融资平台和信息化建设也取得新的成效，新港建设呈现出重点突破、整体推进的良好局面。
7、天津海事局一年节能降耗近四百万元
据《中国水运报》2月8日报道，记者2月3日从天津海事局了解到，2009年以来，该局认真贯彻《公共机构节能条例》，在节能减排工作上结合实际，强化管理创新、技术创新，率先对船舶和汽车实施能源消耗定额管理，在全局范围内推广安装能源计量器具，规范了能源管理，全员节能意识显著提高，节能减排工作取得了显著成效，2009年全年节约费用近400万元。
8、浙江港航力推海洋经济发展带建设
据《中国水运报》2月10日报道，今年，浙江港航将以部省合作发展交通物流为契机，大力加快港口物流发展，加快建设港航强省，助推浙江海洋经济发展带建设，同时做好现代航运服务业，重点加快内河航运业发展，再现浙江水运辉煌。日前，浙江省港航管理局局长郑惠明在今年全省港航管理工作会议上，谋划今年港航工作的重点。
点评：2009年，浙江港航完成水运基本建设投资109亿元，建成万吨级以上泊位15个，港口吞吐量完成10.37亿吨，其中沿海港口完成7.15亿吨，完成集装箱吞吐量1118万标箱。浙江省今年将加大对内河航运的投入力度，加快嘉于硖线航道改造工程、嘉兴内河多用途泊位、长湖申线浙江段航道扩建工程等工程建设，加快推进钱塘江中上游航运复兴工程，加快瓯江航道开发。
9、广西今年90亿元建设水运交通
据《中国水运报》2月13日报道，2月9日，广西港航工作会上传出好消息，截至2009年底，北部湾港港口综合通过能力突破1亿吨，达到1.15亿吨，提前一年实现“十一五”末建成亿吨大港目标。今年广西水运交通基础设置建设计划完成90亿元，广西西江黄金水道将新开工21个项目，北部湾港将新开工13个项目。到2012年底，西江黄金水道通过能力将超过1亿吨，广西北部湾港口吞吐能力将超过3亿吨。
三、企业要闻
1、中海集运2009年预亏 一月内再度上调运价
据《第一财经日报》2月1日报道，集装箱航运巨头中海集运发布2009年业绩预告，2009年将净亏损。不过，中海集运同时发布调价通知，各航线再次集体涨价。
点评：业绩亏损的原因是受金融危机的影响，世界贸易量下降，全球航运市场低迷，集装箱运输的运费及运量大幅度下跌，公司实现的运输收入及归属于上市公司股东的净利润同比大幅度下降。不过，进入今年海运的形势有所好转，中海集运等集装箱海运企业已经在年初上调了一次各航线的运价，不过这也并不能说明需求已经彻底恢复，因为各航运公司依然有运力闲置未启动。
2、洋口港计划2020年建成世界级亿吨深水大港
据新华网2月1日报道，1月31日举行的洋口港开发建设(南京)汇报会上的消息，到2020年，洋口港将建成世界级亿吨深水大港、江苏出江入海的大通道、上海国际航运中心最具竞争力的组合港。
3、厦门港计划今年计划完成港口货物吐量1.2亿吨
据《中国水运报》2月1日报道，1月28日，厦门港口管理局局长王勇军对媒体表示，今年厦门港计划完成港口货物吞吐量1.2亿吨，同比增长10%以上；集装箱吞吐量达到515万标箱以上，同比增长10%以上；固定资产投资完成33亿元(其中航道2.6亿元)。
4、洋口港蜕变产业集聚地
据《大公报》2月2日报道，江苏省南通如东县委书记周铁根日前在洋口港开发建设汇报会上表示，如东洋口港凭借区位和深水海港优势，已成为江苏以至长三角地区重要的产业集聚地。在2009年底前，已有18个产业项目落户如东，总投资达415亿元人民币。
点评：随著江苏沿海开发、长三角一体化发展和上海国际航运金融中心建设三大国家战略规划的实施，洋口港已进入发展的高速期。规划开发135平方公里的洋口港经济开发区，目前已经启动建设2.5平方公里的太阳岛、25平方公里的金牛岛，发展能源、石化、冶金和现代物流产业。2009年，作为洋口港三大集疏运通道重点工程的海洋铁路、洋口运河开工建设，将在今年年底竣工。而通往洋口港的扬启高速公路和锡通高速公路，前期工作顺利推进，今年破土动工。
5、青岛港吞吐量实现“开门红”
据《上海证券报》2月2日报道，截至1月31日，青岛港1月份吞吐量完成2811万吨，同比增长9.3%。其中外贸吞吐量完成2121万吨，同比增长19%。集装箱完成93.4万标准箱，同比增长9.5%。至此，青岛港吞吐量胜利实现今年元月“开门红”，创出历史最高水平。
6、宁波—舟山港货物吞吐量跃居世界第一
据新华网2月3日报道，浙江省港航局3日公布来自交通运输部的最新数据，浙江宁波-舟山港2009年货物吞吐量达到5.7亿吨，超过上海港，跃居全世界各个海港之首。
点评：根据交通运输部的统计，2009年总量浙江宁波-舟山港货物吞吐量达到5.7亿吨，比2008年增加了0.5亿吨，增幅10%，吞吐量和增长速度均居全球海港之首。被称作世界第一大港的上海港，2009年货物吞吐量达到5亿吨，退居全球第二。
7、芜湖港2009年净利降89.38%
据《第一财经日报》2月4日报道港口运营及物流配送商芜湖港2月4日发布2009年业绩快报，公司2009年的营业收入1.26亿元，比2008年同期减少29.67%；2009年的净利润353.93万元，比2008年同期下降89.38%。
点评：对于业绩下降的原因，芜湖港指出，主要是由于报告期内整体受国际金融危机持续影响，港航业遭受严重冲击，公司经营出现大幅波动，各类货种下滑较为明显，同时一批基建项目工程竣工也加大了公司的财务费用成本。
8、上海港集装箱吞吐量连续3年居世界第二
据中国新闻网2月4日报道，记者4日从上海交通港航工作会议上获悉，上海通过克服金融危机带来的影响，2009年上海港集装箱吞吐量达到了2500.1万标准箱，其中洋山深水港完成785万标准箱，全港集装箱吞吐量已连续3年位居世界第二位。
9、连云港港国际集装箱运输势头良好
据《中国水运报》2月26日报道，近年来，随着中亚和东南亚国家间开放度的提升、贸易的增长，口岸配套功能的不断完善以及连云港港迈向深水化，有效促成了新亚欧大陆桥运输的再度升温。目前已有日本、韩国等15个国家和地区参与了该运输，货种达30个，东方桥头堡连云港承担了新亚欧大陆桥中国口岸90%以上的过境运输量。
10、中国北方最大港口天津港今年货物吞吐量预计达4亿吨
据新华网2月28日报道，天津港(集团)有限公司董事长于汝民28日说，今年是天津港的“结构调整年”，天津港货物吞吐量将完成4亿吨，集装箱力争完成1000万标准箱。
点评：作为中国北方最大的综合性港口，天津港在2009年遭遇国际金融危机货物吞吐量仍保持6。7%的增长，达到3。8亿吨。为此，天津港将在今年主抓结构调整，积极转变发展方式。另外，天津港在今年将加快投资建设步伐，全年固定资产投资将完成130亿元，确保多个重点项目在年内完工，并开工建设第二个30万吨原油码头、南疆26﹟专业矿石码头、中航油石化码头、神华煤码头二期工程等。
四、国外要闻
1、马士基：开年好景难持久
据《大公报》2月10日报道，丹麦A。P莫勒─马士基航运集团行政总裁安仕年日前在哥本哈根总部接受路透社记者专访时，综谈对今年国际航运市场看法。他表示，今年年初国际集装箱航运市场运量与运费收入活跃程度比预期要好。但这种活动只说明货主愿意重新进货储仓，是否会持久，目前还言之过早，说不定是一种暂时现象。
2、德汉堡港货量急跌21%
据《大公报》2月10日报道，德国汉堡港受全球经济衰退和过分依赖亚洲贸易的影响，09年港口货量明显下跌了近3000万吨，报1.104亿吨，与上年同期相比急跌21.4%。集装箱量录得710万箱，同比下跌28%，接近三成。市场份额流失至为明显，比欧洲鹿特丹和安特卫普港的表现要差。
3、美进口箱量料增25%
据《大公报》2月10日报道，全美零售商联合会(NRF)和美国海运贸易顾问研究公司Hackett Associates日前联手公布《全球港口追踪》报告，预期美国港口今年上半年进口货量将会按年急升25%。
点评：美国港口在2009年12月共进口货物110万标箱，较08年同月上升2.6%。报告预期，当地港口今年1月份进口货量将回升至119万标箱，升幅将达17%，2月份进口货量为110万箱，急升30%。3月份则为118万标箱，升23%。总计上半年进口货量上升25%，至740万标箱。
来源：国研网《港口航运业月度分析报告》
