normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">概述：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 本周二手船市场的特征仍然是成交比较少，但以较新的船为主，虽然本周运费市场下降但船价仍然维持相对高位。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">散货船市场
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 尽管7月份中国铁矿石进口量又创新高，但是最近一周干散货值数却经历了下跌的遭遇；二手船市场仍然是以能够承受时间考验的较新船成交为特征。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">散货船本周成交：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1.“BRILLANT ARC”，177,643载重吨，02年建造，以5360万美元售给ZHONG CHANG。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2.“MORNING CLOUD”，66,755载重吨，83年建造，以700万美元售给中国买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3.“YARE”，37,568载重吨，85年建造，以590万美元售出。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4.“YUCATAN”30,838载重吨，96年建造，以1100万美元售给FREESEAS。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">5.“GULER”47,639载重吨，95年OSHIMA建造，以1600万美元售给欧洲买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">6.“BLUE SEAS”，45,654载重吨，95年建造，以1750万美元售给中国买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">7.“ADRIANOPLE”，37,752载重吨，84年建造，以450万美元售出。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">8.“SANA”，22,000载重吨，83年SHIN AMAMOTO建造，以400万美元售出。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">油船/化学品船/LPG船本周成交：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 由于超大型油轮的供应的增加预计租金将会下降，同时，由于2010年的迫近许多单壳油轮的船东将单壳油轮放到市场上出售，船东心里价位很少有买家能接受。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1.“TITAN GEMINI”，261,068载重吨，87年建造，以2140万美元售给泰国买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2.“CRUDE BETA/ CRUDE ALFA”，164,925载重吨，09年HYUNDAI SAMHO建造，以7000万美元/条售给GNMTC。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3.“RUNNER A”，29,998载重吨，90年MINAMI-NIPPON USUKI建造，以350万美元售给INDONESIAN。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">集装箱船/双甲板船本周成交：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1.集装箱船“UTE S”，366箱位, 99年建造，售给意大利买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2.杂货船“SENTOSA”，8663载重吨, 96年建造，以600万美圆售给泰国买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3.杂货船“WHITE MELATI”，7963载重吨, 00年建造，以800万美圆售给亚洲买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4.双甲板船“THOR HARMONY”，43220载重吨, 02年建造，以250万美圆售给新加坡买家。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">（注：以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考！如有转载，请注明出处。）
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：中国海事网
