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海运费暴涨 一石二鸟的合围

2009-06-05 17:488380船舶新闻拍船在线

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    “每次铁矿石谈判前,海运费都会上涨,海运费也已经成为铁矿石谈判的筹码了。长江证券分析师吴云英说,今年5月以来,随着铁矿石谈判的不断升温,巴西、澳洲至中国的海运费均已出现暴涨。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">  根据最新的航运统计数据,nth="6" Year="2009">200962,巴西至中国的海运费为45美元/吨,而nth="5" Year="2009">51的运费为18.728美元/吨,一个月涨幅达到140%以上。同样,nth="6" Year="2009">62,西澳至中国的海运费为20.414美元/吨,较nth="5" Year="2009">517.172美元/吨的海运费,一个月上涨幅度高达184%

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">  一位不愿具名的铁矿石分析师认为,力拓与必和必拓开始合围淡水河谷,防止中国与其结盟。主要措施就是拉高海运费,放大淡水河谷海运距离长的劣势。截至nth="6" Year="2009">6215交易日内,巴西至中国的海运费涨幅高达一倍多,而巴西、澳洲至中国的海运费价差从10美元/吨被拉大至25美元/吨。从到岸价来讲,这意味澳矿将比巴西矿增加25美元的战略优势。对中方来说,澳矿毫无疑问会成为首选的矿石原料。
  
  招商证券分析师罗雄指出了铁矿石谈判前海运费上涨的逻辑,在铁矿石谈判前,矿企一般都会期租干散货船,不断拉抬海运费,造成运力紧张局面,同时也造成铁矿石需求旺盛的景象。
  
  中国证券报记者注意到,随着近期海运费暴涨,铁矿石现货价走高。更多的民营钢厂开始谨慎采购。邯郸地区一家钢厂的采购经理告诉中国证券报记者:我们在60美元/吨的时候,采购了2个月的用量,差不多300万吨的矿。现在价格涨到70美元/吨。整个6月,我们都不准备买矿了。
  

  唐山天柱集团总经理助理刘巍也向记者表示,目前公司有三船货在路上,是65美元/吨采购的。依目前的价位,公司不打算买矿。他也担心,中方与外矿的谈判价格过高,给公司带来成本风险。
  
  一位钢铁行业资深人士分析认为,近期,现货矿价格不敢涨得太多,会降低中小钢厂买矿的积极性。同时,国产矿与外矿的价差消失后,市场份额也会提升。因此,三大矿山在之间,也许只能选择其一。估计6月份,中国进口铁矿石的量会出现明显降幅。
    
  唐山一家钢厂的采购经理告诉中国证券报记者:近期海运费涨幅太大,公司已经不敢买矿石了。风险太大,有过教训。
  

  事实上,海运费的巨幅波动给铁矿石下游用户带来了巨大风险。nth="6" Year="2008">200866,巴西至中国的海运费曾创108.89美元/吨的历史新高;在同年nth="12" Year="2009">125,又降至6.88美元/吨的低位。同样,nth="6" Year="2008">200865,澳洲至中国的海运费创50.85美元/吨的新纪录;到同年nth="12" Year="2009">125,降至3.89美元/吨。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源:中国证券报

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