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船东赖帐,这家船厂居然要回了2000万美元尾款!

2017-11-01 12:485650搜船网搜船网

大船建造好了,原来说好的购船的外方却变卦了,不仅不愿支付全部购船款,还上法庭以船厂延迟交付为由索赔。昨天,记者从司法部门了解到,针对这起涉及三个国家情况复杂的官司,镇江某船厂和律师沉着应战,据理力争,最终打赢了这场国际官司,为企业挽回2000万美元的损失。

去年4月,新加坡某贸易公司与镇江市某造船企业联系,约定由船厂建造一艘大型维护工作船,船舶总价达2600万美元(约合1.7亿元人民币),双方签订合同。同时约定合同价款分三期支付,前两期合计付款600万美元,尾款2000万美元在船舶交付时付清。其实,新加坡这家贸易公司只是个中间商,它之前就与马来西亚某船务公司签订了《船舶销售合同》,准备将船厂建造好的船转手加价卖出,从而赚取一笔巨额差价。

去年底,当船厂依约完成船舶建造任务并具备交付时,新加坡某贸易公司却傻眼了,原来马来西亚那家船务公司由于资金周转不力,暂时无力支付并请求延期付款。

新加坡某贸易公司见势不妙,只好向船厂方面实情相告,请船厂缓一缓再说。后经三方协商同意并签署《交接船议定书》的情况下,新建船舶暂时停泊在船厂厂区码头,待全款到位后,由马来西亚船务公司接船离港。然而马来西亚船务公司在延期的情况下,又屡屡拖延,而据船厂调查,该船务公司的母公司已经进入了破产重组程序,根本无力再支付余款了。令人没有料到的是,马来西亚船务公司竟然在今年3月底,抢先在新加坡国际仲裁中心提起仲裁,认为是船厂违约导致船舶延迟交付,因此主张拒收船舶并要求船厂支付巨额赔偿。

本纠纷涉及三个国家的当事人,合同纠纷及相关内容也较为复杂棘手,2000万美元的余款如果不能回收,将导致船厂整个资金链条断裂,关系企业的生死存亡。

后经船厂据理力争,近日,相关当事人最终达成庭外和解协议,价值2600万美元的船舶所有权终于有了归属,新加坡贸易公司拖欠船厂的2000万美元账款也有了明确的支付方案。

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