老外船东毁约船厂胜诉获赔2000万美元

大船建造好了，原来说好的购船的外方却变卦了，不仅不愿支付全部购船款，还上法庭以我方延迟交付为由索赔。昨天，记者从司法部门了解到，针对这起涉及三个国家情况复杂的官司，镇江律师沉着应战，据理力争，最终打赢了这场国际官司，为企业挽回2000万美元的损失。

去年4月，新加坡某贸易公司与我市某造船企业联系，约定由我方建造一艘大型维护工作船(船型 船厂 买卖)，船舶总价达2600万美元，双方签订合同。同时约定合同价款分三期支付，前两期合计付款600万美元，尾款2000万美元在船舶交付时付清。其实，新加坡这家贸易公司只是个中间商，它之前就与马来西亚某船务公司签订了《船舶销售合同》，准备将我方建造好的船转手加价卖出，从而赚取一笔巨额差价。

去年底，当我方造船厂依约完成船舶建造任务并具备交付时，新加坡某贸易公司却傻眼了，原来马来西亚那家船务公司由于资金周转不力，暂时无力支付并请求延期付款。

新加坡某贸易公司见势不妙，只好向我方实情相告，请我方缓一缓再说。后经三方协商同意并签署《交接船议定书》的情况下，新建船舶暂时停泊在船厂厂区码头，待全款到位后，由马来西亚船务公司接船离港。然而马来西亚船务公司在延期的情况下，又屡屡拖延，而据我方调查，该船务公司的母公司已经进入了破产重组程序，根本无力再支付余款了。令人没有料到的是，马来西亚船务公司竟然在今年3月底，抢先在新加坡国际仲裁中心提起仲裁，认为是我方违约导致船舶延迟交付，因此主张拒收船舶并要求我方支付巨额赔偿。

本纠纷涉及三个国家的当事人，合同纠纷及相关内容也较为复杂棘手，2000万美元的余款如果不能回收，将导致我方造船企业整个资金链条断裂，关系企业的生死存亡。江苏南昆仑律师事务所主任王小清律师和李敏律师在得知造船企业困境后，立即办理相关委托手续，与船厂方相关人员第一时间赶赴新加坡，全程参与仲裁纠纷处理。

王小清与李敏两位律师多次会见新加坡贸易公司聘请的当地律师，共同对仲裁案件进行分析研究，并认真研究新加坡国际仲裁中心仲裁规则，熟悉掌握相关仲裁程序，并前往新加坡海事部门会见有关法务官员，就船舶登记及权属问题进行咨询交涉，并全程参与仲裁庭外调解。经过两位律师前后三次的新加坡之行，并在调解过程中据理力争，近日，相关当事人最终达成庭外和解协议，价值2600万美元的船舶所有权终于有了归属，新加坡贸易公司拖欠我方造船企业的2000万美元账款也有了明确的支付方案。一场跨国法律纠纷在我市律师的努力下最终得到圆满解决。