在获得中国商务部附条件批准后，马士基航运距离收购德国航运公司汉堡南美已经越来越近。
马士基集团首席执行官施索仁（Søren Skou）近日表示，马士基航运收购德国航运公司汉堡南美已获得18个司法管辖区批准，还有3个司法管辖区仍在磋商中。
该公司表示，该公司将在获得最后3个司法管辖区批准后收购汉堡南美，预计最快将在11月底之前获得批准。
据了解，马士基正在与其余3个地区的有关部门就清算交易进行磋商。该公司证实了此前对于2017年第四季度启动并购汉堡南美的预期。
11月7日，中国商务部发布公告，以附加限制性条件的形式批准了马士基航运公司（以下简称马士基航运）收购汉堡南美船务集团（以下简称汉堡南美）股权案。附加的限制性条件包括：马士基航运承诺“汉堡南美参与的远东-南美西海岸航线船舶共享协议到期时将不再继续参加”；马士基航运还承诺“汉堡南美将在参与的远东-南美东海岸航线船舶共享协议允许的最早日期退出该协议”。
此前，南美和巴西的监管当局分别在10月和9月批准了马士基航运收购汉堡南美的申请。
马士基航运表示，将以无债务基础，通过40亿美元现金收购汉堡南美，并计划通过已获得担保的银团贷款机制进行全额融资。
今年3月14日，马士基航运和奥古斯特•欧特克公司签订协议，马士基航运将收购汉堡南美100%的股权。
根据协议，交易完成后，汉堡南美将成为马士基航运内部的一个业务部门，该业务部门将以汉堡南美品牌运营。收购完成后，马士基航运和汉堡南美船队船队将由743艘集装箱船(船型 船厂 买卖)组成，总运力将从330万TEU上升到390万TEU，全球运力份额从16%增加至18.7%。到2019年，预计成本协同效应将在3.5-4亿美元之间。
