10月31日，“中远比利时”轮在舟山中远船务(位置 评论 新闻 招聘)顺利完成修理工程，驶离码头，重新投入运营。
“兄弟船，兄弟修”是中远海运集团一直延续下来的传统。年初至今，舟山中远船务已成功完成中远海运集装箱运输有限公司旗下20余艘船舶修理工程，“中远比利时”轮是其中的典型代表。
“中远比利时”轮有着辉煌的历史。该轮装箱量为13386TEU，总长366米，型宽51.2米，由南通中远川崎(位置 评论 新闻)船舶工程有限公司建造。完工交付时，创下了当时中国船厂自行设计建造的最大箱位集装箱船(船型 船厂 买卖)记录。该轮建造交付，打破了国外船厂在超大型集装箱船建造领域的垄断地位，展示了中远海运集团的造船实力和技术水平。
“中远比利时”轮是中远海运投放在西北欧航线上的第二艘以国家命名的船舶。比利时是欧洲重要的贸易大国和亚欧交流的桥头堡，以“比利时”命名该轮，蕴含着对中、比两国友好互利、良好合作关系的美好期冀。
坞修特检是该轮此次修理改装工程的重点。此外，还涉及：外板打砂油漆(产品库 求购 供应)、LOGO换新、机舱油柜清洁和压载水(产品库 求购 供应)处理系统、低硫油系统管系(产品库 求购 供应)改装，绑扎桥舾装(产品库 求购 供应)件换新、艉部岸电设备改装及卫星通信系统、海水泵变频系统改装等工程。
坞修期间，舟山地区持续遭受大风、暴雨等恶劣天气的影响，且同时段在厂待修的大尺度船舶较多，给项目组带来巨大挑战。
船坞是船厂的生命线，是船舶保养、修理改装和建造的重要物质保障。因此，科学、合理的控制坞期，是船厂提升效能的关键因素之一。
项目组沉着应对，科学策划施工方案。绑扎桥热工作业、舱盖(产品库 求购 供应)涂装(产品库 求购 供应)、烟囱搭架等工程有条不紊的推进，交叉作业控制得当，各工序有序开展。
一周时间内，舟山中远船务修船系统顺利完成2.6万平方米的外板打砂、高精度涂装工程，轮机工程表现抢眼。根据中远海运集团VI标准，短时间内完成LOGO换新，为巨轮披上了亮丽的新装。
“中远比利时”轮坞修工程顺利完工，按期开航，考验了舟山中远船务的生产能力，修船事业部积累了大尺度船舶的修理改装经验。中远海运集运与舟山中远船务的合作互惠关系也籍此得到进一步巩固。
坞修期间，适逢中远海运集运调研我司。中远海运集装箱运输有限公司副总经理陈翔、副总经理陈威、安全技术管理部总经理施永新一行在修船系统负责人陪同下，登上该轮，与“凌云河”轮、“泛亚宁德”轮等三艘旗下船舶的管理团队进行深入交流，带去了集运机关总部对在泛亚、泛欧航线上辛勤劳动的全体船员的诚挚问候，对舟山中远船务对系统内船舶的无私支持表示感谢。
相信在中远海运集团统一领导下，双方的合作关系将日益紧密。
