在宁波恺舟海运有限公司掌舵人任大立的眼里，船就像是他的孩子一样，他比谁都熟悉它，比谁都爱惜它。他说，要陪着它坚守到海运的下一个春天……
每天早上9点，宁波金增海运有限公司准时举行例行早会，盘查前日差错事故，安排当日航次出行……8月14日，公司总经理周方平表示，低迷的海运市场，反倒给了企业精于管理，不断挖潜的机会，于高潮时不张扬，低谷时不放弃，才是一家成熟企业的表现。
在航运企业自身主动作为的基础上，宁波市港航管理部门搭台助力，不断完善保障措施，引导企业开拓创新，在推动航运业转型升级上狠下功夫。
精细化管理 航企苦练内功
海运市场低迷已经持续8年了，在这一轮连绵至今的价格滑坡中，有的企业被掏空了利润，却也精湛了管理。优胜劣汰的竞争中，那些有实力、能坚守、精管理、敢创新的企业依然坚强挺立。
金增海运有限公司共有货运船舶3艘。尽管只有3条船，吨位不一，却让金增公司有了合理安排航次的主动权。“行情困难，更要精打细算，从管理、节能上挖潜。”周方平认为，这个时候如何妥善地安排航次，节能降耗是考验一家海运企业管理实力的真正时候。接单的时候不但要看对方的集货时间，还要密切关注沿途海域的气象、风向，靠泊码头的忙碌程度，如此细致分析才能计算出最准确的经营成本，赢得更大的利润空间。
正是因为有一班精打细算的管理人员，一套可靠的安全管理体系，这8年来，金增公司始终保持盈利状态。
宁波恺舟海运有限公司的掌舵人任大立对航线管理、船舶维修保养，亲力亲为，曾多次押船到东北。“甚至船上哪个小部件坏掉了，他都能准确说出得用多长多宽的零部件，一转身自己就买来了。”一位船老大说。
在公司船老大眼里，船就像是任大立的孩子一样，他比谁都熟悉它，比谁都爱惜它。他说过，要陪着它坚守到海运的下一个春天。
因为任大立对船舶检修、安全管理特别上心，在航线安排、维修保养上就少走了很多弯路，载货量也比同等吨位的要多，这为公司提升利润空间打下了基础。
鄞州昌顺海运有限公司负责人王成松认为，在这一轮市场低迷期中，除去人工、燃料等成本，尚有利润空间。“关键是航运企业贷款压力大，船舶动辄上亿元，多数企业的融资成本很高。银行给予船运企业的贷款额度逐年下降，利息却在看涨，这时候若客户的结账周期延长就会影响企业的正常运转。”
因此，从2009年开始，昌顺公司不接受超过3个月结账周期的订单。目前昌顺公司接单不但要看运价，更要看客户的结款诚信。因此，这一轮市场下滑，也让昌顺公司筛选出了一批优质客户，至今保持着良好的合作关系。
据鄞州区港航管理处统计数据，2015年该区海运企业共完成货物周转量700596万吨公里，相比5年前递增57%,价格虽没有上升，但运输秩序持续稳定，运输服务质量始终如一，这是一场来之不易的应对全球海运市场持续低迷的“八年抗战”的胜利。
在宁波恺舟海运有限公司掌舵人任大立的眼里，船就像是他的孩子一样，他比谁都熟悉它，比谁都爱惜它。他说，要陪着它坚守到海运的下一个春天……
每天早上9点，宁波金增海运有限公司准时举行例行早会，盘查前日差错事故，安排当日航次出行……8月14日，公司总经理周方平表示，低迷的海运市场，反倒给了企业精于管理，不断挖潜的机会，于高潮时不张扬，低谷时不放弃，才是一家成熟企业的表现。
在航运企业自身主动作为的基础上，宁波市港航管理部门搭台助力，不断完善保障措施，引导企业开拓创新，在推动航运业转型升级上狠下功夫。
精细化管理 航企苦练内功
海运市场低迷已经持续8年了，在这一轮连绵至今的价格滑坡中，有的企业被掏空了利润，却也精湛了管理。优胜劣汰的竞争中，那些有实力、能坚守、精管理、敢创新的企业依然坚强挺立。
金增海运有限公司共有货运船舶3艘。尽管只有3条船，吨位不一，却让金增公司有了合理安排航次的主动权。“行情困难，更要精打细算，从管理、节能上挖潜。”周方平认为，这个时候如何妥善地安排航次，节能降耗是考验一家海运企业管理实力的真正时候。接单的时候不但要看对方的集货时间，还要密切关注沿途海域的气象、风向，靠泊码头的忙碌程度，如此细致分析才能计算出最准确的经营成本，赢得更大的利润空间。
正是因为有一班精打细算的管理人员，一套可靠的安全管理体系，这8年来，金增公司始终保持盈利状态。
宁波恺舟海运有限公司的掌舵人任大立对航线管理、船舶维修保养，亲力亲为，曾多次押船到东北。“甚至船上哪个小部件坏掉了，他都能准确说出得用多长多宽的零部件，一转身自己就买来了。”一位船老大说。
在公司船老大眼里，船就像是任大立的孩子一样，他比谁都熟悉它，比谁都爱惜它。他说过，要陪着它坚守到海运的下一个春天。
因为任大立对船舶检修、安全管理特别上心，在航线安排、维修保养上就少走了很多弯路，载货量也比同等吨位的要多，这为公司提升利润空间打下了基础。
鄞州昌顺海运有限公司负责人王成松认为，在这一轮市场低迷期中，除去人工、燃料等成本，尚有利润空间。“关键是航运企业贷款压力大，船舶动辄上亿元，多数企业的融资成本很高。银行给予船运企业的贷款额度逐年下降，利息却在看涨，这时候若客户的结账周期延长就会影响企业的正常运转。”
因此，从2009年开始，昌顺公司不接受超过3个月结账周期的订单。目前昌顺公司接单不但要看运价，更要看客户的结款诚信。因此，这一轮市场下滑，也让昌顺公司筛选出了一批优质客户，至今保持着良好的合作关系。
据鄞州区港航管理处统计数据，2015年该区海运企业共完成货物周转量700596万吨公里，相比5年前递增57%,价格虽没有上升，但运输秩序持续稳定，运输服务质量始终如一，这是一场来之不易的应对全球海运市场持续低迷的“八年抗战”的胜利。
