本周市场综述-2017年11月24日
超大型油轮
中东海湾地区的对于货量270,000的的货物，市场需求有限，运价处于下行压力，一艘建于2011年的船，被租出，运价为国标62.5，去往韩国和中国，运价下滑了5个点至国标64.5。
早前Chevron成交了一票280,000吨的货物，去往美湾，运价为国标29，来去经过好望角，但之后运价下滑至国标26.5。从西非去往中国的运价下滑了3个点，中东海湾市场的运价也下滑至国标66.5，基于货量260,000吨。从斯卡角去往韩国的运费为497.5万美元，一票从鹿特丹去往新加坡的运费为360万美元。在墨西哥东海岸和美湾地区装运去往韩国，运费为520万美元。
苏伊士极限型油轮
船东仍然很活跃，西非的运价稳定在国标77.5和国标80之间，据报道一票替代货物的运价为国标82.5。从黑海去往地中海地区，基于货量135,000吨的货物，运价为国标85。在地中海，Centrofin的船租给IOC，运费为199万美元，用于一个从Ceyhan去往Chennai。
阿芙拉极限型油轮
对船东来说，本周也是令人失望的一周，对于地中海地区货量80,000吨的货物，运价下滑至国标100，从阿尔及利亚去往Trieste的航次，运价为国标90。黑海地区的运价下滑了15个点至国标107.5。黑海地区的成交大幅度增加，推动运价上涨了大约17个点至国标90，基于货量100,000吨的货物，而对于货量80,000吨的货物横跨北海市场，运价上涨12.5个点至大约国标110左右。
受感恩节假期影响，市场有所下滑，对于货量70,000吨的货物，从加勒比海去往北海岸市场，目前运价为国标145，本周上涨了32.5个点。
巴拿马型油轮
对于货量55,000吨的货物，从阿姆斯特丹/鹿特丹/安特卫普和Skikda地区去往美湾，运价仍然维持在国标115。
成品油油轮
基于货量75000吨的货物，从中东海湾去往日本地区，运价下滑了2.5个点至国标120，对于货量55,000吨的货物，运价维持在国标130左右，比上周上涨了2个点。货量37,000吨的货物，从欧洲去往美国沿海地区，据披露运价上涨了10个点至国标135。
对于货量38,000吨的货物，从美湾去往英国-欧洲地区，运价为国标135至略低于国标140之间。
