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LNG船引领中韩日造船竞赛进入新阶段

来源:搜船网2017-12-04 13:268

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11月,法国达飞轮船宣布,委托中船集团建造的集装箱船将采用LNG动力。这是LNG动力首次应用于超大型集装箱船。

什么是LNG船?

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LNG指液化天然气,LNG船分为运输船和动力船。动力船以LNG作为燃料,运输船是在零下162摄氏度下运输液化气的专用船舶

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其中,LNG运输船是世界公认的高技术、高可靠性、高附加值的特殊船舶,具有极其严格的质量控制体系,其技术工艺要求是船舶制造业中最为严格的一种。

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它的密封系统需要特殊的设备和装置,还需要技术成熟的人员建造,必须拥有专业的许可证,建造难度堪比航母。因此全世界LNG运输船的建造能力受到限制。

为什么要发展LNG船?

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LNG在生产、运输、消费环节上的船型需求日增。除了中韩日这三个能源进口大国,新兴的能源消费大户,以及能源输出大户都在扩充LNG系列船舶。

中国造船业进入新时代

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中国目前是全球第一大造船国,2017年上半年,中国造船业手持订单量、造船完工量稳居世界第一。

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其中,高附加值船舶是国际竞争的重要领域。作为高附加值船舶的代表,中国成功实现自主研发LNG系列船型。
11月6日,首艘由中国自主设计的第四代17.4万立方米LNG运输船在长兴造船点火开工。

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这一代LNG运输船在运输中蒸发率仅为0.1%,比前一代低温绝缘性能提升30%以上。最新一代双燃料动力系统,使能耗下降16%。相关设计在安全、节能、环保方面具有明显优势。

得益于这样的优势,中国船企战胜韩日,与日本船东签署了价值50亿元人民币的订单。
造船业在LNG相关船型等高端领域的不断赶超,使中国从造船大国转向造船强国,中韩日三国造船竞赛进入新时代。
来源:瞭望财视客

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